近日，金融监管总局等四部门联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，旨在合理降低新能源汽车维修使用成本，推动数据跨行业共享，实现新能源车险高质量发展。...

金融监管总局等四部门联合发布指导意见，推出“车险好投保”平台，旨在解决高赔付风险新能源汽车投保难问题。平台上线后，车主投保流程顺畅，平均保费约2595元，部分车主成功节省保费数千元。但仍需解决部分车主投保不顺畅及保费与车辆使用性质错配等问题。...

民生证券研报指出，2024年新能源车赔付呈现高赔付趋势，主要因维修成本高、高出险率等因素。伴随新能源车销量提升，新能源车险承保增长空间较大。建议关注车险和新能源车险承保经验丰富、风险控制水平较强的财险公司。...

自2020年实施车险综合改革以来，我国新能源车险业务快速增长。近期，多部门发布最新政策，进一步推进新能源车险供需两侧改革，推出“车险好投保”平台，直击行业痛点，致力于推动新能源汽车产业繁荣发展。...

本文回顾了1月24日A股及美股的市场行情，同时概述了国内财经领域的多项重要动态，包括央行的逆回购操作、国资国企考核分配工作会议、财政部发布的国企经济数据、长期股票投资试点获批、资本市场指数化投资高质量发展行动方案发布、汽车流通消费改革试点工作启动、国家药品监督管理局数据更正、新能源车险高质量发展指导意见发布、国泰君安换股吸收合并海通证券事宜以及广州低空经济产业发展公司的筹建等。...

去年新能源车险保费收入达1409亿元，承保新能源汽车3105万辆，但承保亏损57亿元。多部门联手出台指导意见，从新能源汽车全生命周期管理入手，探索降低维修成本、建立风险分级制度等举措，推动新能源车险高质量发展。...

自2020年实施车险综合改革以来，我国新能源车险业务快速增长。近期，多部委联合发布最新政策推进新能源车险改革，旨在解决出险率高、维修成本高等行业痛点。同时，推出“车险好投保”平台便利消费者投保。预计2025年新能源车险市场需求将进一步攀升。...

金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，旨在提升新能源车险保障能力，解决市场困境。同时，中国保险行业协会推出“车险好投保”平台，破解高赔付风险新能源汽车投保难题。...

2024年我国保险行业承保新能源汽车数量大增，但保费收入与承保亏损并存。高赔付率车系问题凸显，监管机构、产业链各方及保险业正携手探索新能源车险的可持续发展路径。...

“车险好投保”平台由中国保险行业协会和上海保险交易所联合推出，旨在解决新能源汽车投保贵、投保难问题。首批10家大中型财险公司已接入，第二批20家左右财险公司将于2月接入。平台提供线上化便利投保窗口，车主可自主选择保险公司。...

金融监管总局等四部门联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，要求提升新能源车险经营管理水平，通过精细化管理、数据共享等措施，推动新能源车险可持续、高质量发展。...

金融监管总局等四部门联合发布《指导意见》，提出合理降低新能源汽车维修使用成本，推动降低维修成本，探索建立保险车型风险分级制度，旨在促进新能源车险高质量发展。...

《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》要求提升新能源车险经营管理水平，推动新能源车险可持续、高质量发展。针对新能源车险承保亏损问题，政策提出多项措施，包括提升经营质效、加强精细化管理、合理确定自主定价系数等。...

金融监管总局等部门联合发布指导意见，创新优化新能源车险供给，提出建立高赔付风险分担机制、优化自主定价系数浮动范围、丰富商业车险产品等举措。同时，“车险好投保”平台上线运行，推动新能源车险高质量发展。...

针对新能源车险保费高、投保难、赔付率高等痛点，国家多个部委联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，提出建立高赔付风险分担机制、优化自主定价系数范围等措施，力求从供需两侧推动新能源车险改革。...