2025成都车展期间，行业人士指出我国L2级辅助驾驶和智能座舱前装搭载率攀升，新能源车销量占比将超燃油车，智能化成新动力。车企采取“油电混行”策略，全栈自研与盟友共生并存，智能驾驶快速演进。...

工信部推动L2级辅助驾驶强制性国标，引发智能驾驶领域热烈讨论。行业头部企业积极构建安全保障体系，多部门协同构建监管体系。强制性标准将促使车企和供应商重新审视系统安全设计逻辑，推动辅助驾驶行业迈向规范发展新阶段。...

近日，一场涉及20多个品牌热门畅销车型的辅助驾驶测试冲上热搜，测试显示无一车满分通过15类高危事故场景，高价车辅助驾驶表现未必更优，专家提醒驾驶员需随时准备接管车辆。...

工信部提出《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准，涵盖运动控制能力、驾驶员状态监测等。随着技术成熟，辅助驾驶功能装车率提升，但夸大宣传和概念混淆问题频发。此次国标制定对消除市场乱象具有积极意义。...

全国标准信息公共服务平台公示了《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目的征求意见通知，该标准由工信部提出，旨在提升L2级别辅助驾驶的安全性能，消除市场乱象。...

2025年上海车展成为辅助驾驶技术普及的重要节点，众多中低价位车型集中搭载高阶辅助驾驶功能。随着算力平台成本下降，智能座舱与大模型功能开始向中低端市场渗透。L2及以上辅助驾驶功能将在10万元以上产品中成为基础配置，渗透率持续攀升。...

4月17日，工信部召开会议强调，汽车生产企业需充分测试验证组合驾驶辅助系统，明确功能边界和安全措施，严禁夸大和虚假宣传。随着车企积极拥抱智能驾驶，部分营销手段引发关注。多位专家呼吁强制车企上传相关数据，确保事故调查公正性。多地高速电子屏已提醒慎用智能驾驶。...

一场深夜的车辆爆燃事故夺走了三名花季少女的生命，事故涉及小米汽车的智能驾驶系统。事故引发公众对L2级辅助驾驶责任归属的质疑，智能辅助驾驶行业亟需加强监管，完善法规，确保消费者安全。...