欧盟委员会网站公布电池标签实施条例草案，旨在统一电池标签视觉设计。电动自行车用锂离子蓄电池产品质量管理体系亟需完善，电池回收再循环也备受关注。...

浙商证券发布研究报告称，2025年铅金属市场或迎来新机遇，主要基于需求端的多重利好因素及供给端约束。新国标放宽电动自行车铅蓄电池要求，商务部推动电动车以旧换新实施方案，均有望拉动铅酸蓄电池需求。...

2024年，电动自行车迎来全链条整治，三项新修订的强制性国标及修改单正式实施，源头治理和疏堵结合相结合，加速电动自行车合规进程，解决停放和充电难题，减少安全隐患。...

2024两轮电动车安全论坛上发布《电动自行车用锂离子蓄电池质量分级评价通则》，旨在提升电动自行车用锂离子蓄电池质量，规范生产和监管，保障消费者安全。...

近年来，电动两轮车成为城市“最后一公里”的重要交通工具。我国电动自行车保有量超3.5亿辆，面对日益严格的规范和不断升级的消费需求，行业正通过加大研发投入等措施抢抓机遇。新国标的实施为行业带来新机遇和挑战，同时推动产品高端化、个性化和智能化发展。...

广州交警新增60个电动自行车交通违法行为抓拍取证点位，对不按规定行驶的电动自行车进行抓拍并短信告知违法当事人，以提升交通管理水平，保障市民出行安全。...

全国电动自行车以旧换新活动取得显著成效，已累计实现售旧、换新各102.3万辆，带动新车销售27.3亿元，铅酸电池动力车辆占比显著上升，有效降低了存量安全隐患。...

自9月以来，全国电动自行车以旧换新工作取得显著成效，已突破100万辆，销售门店数量大幅增长，铅酸电池动力车辆占比上升，带动新车销售27.3亿元。...

自9月起，电动自行车以旧换新工作在全国范围推进，已突破100万辆，带动新车销售27.3亿元，销售门店增长57.7%，实现地市全覆盖。...

工信部发布《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》，强调绿色设计，明确电动自行车生产企业回收主体责任，提出多种回收服务网点建设模式，鼓励多方力量参与，促进资源循环利用。...

工信部发布《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》，要求电动自行车生产企业在产品研发阶段强化绿色设计，承担废锂电池回收主体责任，构建回收网络，提供回收服务。...

工信部发布《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》，旨在强化电动自行车锂电池回收与综合利用，促进资源高效循环，推动行业绿色转型与高质量发展。...

工业和信息化部、市场监管总局、国家消防救援局联合发布《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》，旨在降低老旧电动自行车锂电池安全风险，确保人民群众生命财产安全。...

《广州市电动自行车管理规定》将于12月30日施行，广州将适时对电动自行车实施总量控制，旨在平衡城市交通与电动自行车增长之间的矛盾，以应对电动自行车数量激增对城市管理带来的冲击。...

深圳市商务局发布了关于电动自行车以旧换新补贴政策的修订版，放宽了补贴范围并简化了申报流程，方便消费者申领补贴。...