2月10日晚，比亚迪智能化战略发布会在深圳举行。比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上表示，比亚迪将全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统，开启“全民智驾时代”。据悉，“天神之眼”分为3个版本。其中，“天神之眼”A为三激光版，主要应用于仰望车型；“天神之眼”B为激光版，主要应用于腾势、比亚迪品牌；“天神之眼”C为三目版，主要应用于比亚迪品牌。比亚迪全系车型都将搭载“天神之眼”，包括10万元以下、10万~20万元以及20万元以上车型。

如何定义这场发布会的“威力”？2月6日，这场发布会海报一出，比亚迪（SZ002594，股价330.13元，市值9604亿元）A股就迎来了罕见的涨停板，港股单日涨幅也达11.51%。次日，比亚迪A股再涨5.09%。仅仅两个交易日，比亚迪A股股票市值就累计涨超1000亿元。而比亚迪A股上一次涨停，还是发生在2021年的8月，至今已有三年半的时间。2月10日，比亚迪A股股价继续收涨，涨幅为0.99%。

跟随比亚迪“大涨”的还有它的供应商们，智驾产业链迎来了“狂欢时刻”。来自产业链的消息显示，比亚迪2025年的目标是，产销总量中60%以上的车型都将搭载高速NOA及以上的智驾技术，按500万辆的产销目标推算，意味着比亚迪将在今年带来超300万台搭载智驾能力的新能源车。高工智能汽车研究院负责人郑利瑶向《每日经济新闻》记者直言，这个数据对于供应链而言，是一个非常大的利好。因为“现在市面上很难找出第二家能够释放出这么大量（搭载高速NOA的新能源车）的车厂了”。

比亚迪发力智能化，供应链“狂欢”。2024年以来，外界明显感受到了比亚迪在智驾领域“狂奔”。2024年1月，比亚迪发布整车智能战略；2023年7月，腾势N7发布，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”上市；速腾聚创（RoboSense）是比亚迪汽车的激光雷达供应商；地平线征程系列车载智能计算方案为比亚迪“天神之眼”智驾系统提供计算底座支持。在比亚迪等的平价车型搅局下，2025年，高速NOA在10万元~20万元价位汽车中的普及会有快速提升，这对智驾供应链而言，是一个不小的利好。

“智驾平权”的关键：硬件成本每年下降。早在去年8月，比亚迪智驾总负责人杨冬生曾接受采访公开表示，“高阶智驾不只是用在20万元以上的车，将来，10万元以下的车型都应该有。”浙商证券近日发布的研报称，2025年L2级别自动驾驶即将迎来普及，特别是比亚迪代表的平价整车厂入局有望继续推升行业渗透率，“智驾平权”时代有望到来。