AI导读：

比亚迪发布天神之眼高阶智驾系统，计划21款车型标配，预计2-3年内智驾将成为标配。比亚迪投入千亿发展智能化技术，通过DeepSeek等技术大幅降低智驾成本，推动10-20万价格带智驾车型销量大幅增长。

在今日晚间的比亚迪天神之眼智驾发布会上，比亚迪高阶智驾系统天神之眼正式发布，分为三个版本，其中三激光版本主要搭载于仰望车型。董事长王传福表示，天神之眼高阶智驾可实现全程高速0接管。

比亚迪全系共21款车型将搭载天神之眼高阶智驾，20万级、15万级、10万级车型全系标配，10万以下车型将多数搭载。王传福预计，未来2-3年，智驾将成为“和安全带一样必不可少的配置”。

之前在去年11月，王传福已经给出了较为激进的投资力度，在智能化下半场，比亚迪将投入1000亿元，发展AI和汽车相结合的智能化技术。比亚迪申报的十几款全新和改款车型中，海豚等车型智能化配置已支持选装多项雷达和摄像头配置。

券商指出，比亚迪作为本土汽车龙头，率先推动智驾在中低端市场的普及。

比亚迪集团高级副总裁杨东生透露，比亚迪智驾模型每七天迭代一次，2024年新增训练里程7200万公里/天，预计2025年年底达1.5亿公里/天。比亚迪智驾负责人杨冬生宣布，比亚迪的整车智能“璇玑架构”将接入Deepseek R1大模型，以快速提升车端和云端的AI能力。

DeepSeek通过算法优化等技术，大幅降低单位算力需求。华创证券指出，运用DeepSeek及其优化技术有望将城市NOA硬件成本压至3000元级，触发10-15万车型标配潮，也将更有利于“舱驾一体”等架构的推进。

近几日以来，长安汽车、小鹏汽车等多家车企提出推动“智驾平权”。长安汽车董事长朱华荣表示，今年8月长安汽车将率先在10万元级别的车型上搭载激光雷达。小鹏汽车董事长何小鹏表示，2025年将推出真L3级别软件和硬件冗余能力的自动驾驶。

根据中汽协数据，2024年12月，5-20万售价新能源轿车占整体销量占比为66.5%。但智能化配置在不同价位差别明显。随着智驾配置向中低端车型渗透，浙商证券预计，2025年智驾平权有望全速推进，10-20万价格带智驾车型销量有望大幅增长。

建议关注重要车企和零部件环节：整车环节，关注比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车；激光雷达环节，关注速腾聚创、禾赛科技；车载芯片环节，关注地平线机器人-W、黑芝麻智能；线控底盘环节，关注伯特利、保隆科技等。

（文章来源：科创板日报）