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比亚迪要求供应商降价10%引发热议，吉利高管赠刀事件被挖出解读为车企和供应链的价格之争。多家产业链上市公司回应降价影响，车企与供应链价格战愈演愈烈。

近期，比亚迪要求供应商降价10%的消息引发了广泛讨论，同时，博世中国前总裁陈玉东的一则“旧闻”也被重新挖出，被解读为车企与供应链之间的价格战愈演愈烈。

对于这一消息，博世中国前总裁陈玉东在朋友圈发文回应，确认收到了吉利零部件采购公司总经理赠送的一把写着“快刀斩乱麻！”的刀，但强调送刀的人是好兄弟，并非为了降价，而是希望他能够快刀斩乱麻，果断处理问题。随后，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良也在微博辟谣，称这把刀是砍乱麻的刀，并非砍价的刀。

与此同时，吉利汽车公布了2024年三季度财报，营业收入和新能源汽车销量均实现显著增长。而作为汽车供应链巨头的博世，则宣布将在全球裁员5500人，但中国区不受影响。

特斯拉全球副总裁陶琳也在微博上晒出一张图片，显示2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比去年又缩短了，现在只需要90天左右。她强调，给供应商快速回款，并不意味着需要提高产品价格。

比亚迪则在近期召开了一次供应商大会，旨在淘汰没有竞争力的供应商，数量或将减半。多位比亚迪供应商表示，比亚迪要求的10%年降目标高于行业平均水平，给他们带来了巨大的压力。他们表示，若协商成功，仍需让利5%至8%，这进一步传导至其上游供应商，容易引发质量问题。

对此，盘古智库高级研究员江瀚认为，比亚迪通过要求供应商降价，可以促使供应商更加努力地优化成本、提高生产效率。这是行业常态，当一个企业成为头部之后必然如此。

多家产业链上市公司也回应了比亚迪要求供应商降价的影响。其中，万顺新材、禾川科技、纳科诺尔、当升科技、中科电气、星帅尔等公司均表示，目前尚未受到显著影响或影响较小。