近期，关于小米造车进展的消息逐渐增多，引发市场广泛关注。

　　据外媒最新报道，小米公司已经正式获得中国相关部门的批准，正式启动电动汽车生产计划。这一消息标志着小米这家智能手机制造商距离其2024年上半年量产汽车的宏伟目标更进一步。尽管小米官方尚未对此消息进行公开回应，但市场对此充满期待。

　　天眼查数据显示，小米汽车科技有限公司近期已登记备案了“xiaomiev”（EV即纯电动车）网站域名，进一步证实了其造车计划的实质性进展。此外，有网友在新疆偶遇了严密伪装的小米汽车进行测试，进一步加剧了市场对其造车计划的猜测和期待。

　　小米汽车作为“中国最后的造车新势力”之一，其造车计划的推进将对整个汽车行业产生深远影响。随着小米汽车动作的不断加快，市场普遍关注其能否成功获得造车资质，以及将对汽车行业格局带来怎样的变化。

　　对于跨界造车的企业而言，造车资质无疑是必须跨过的门槛。此前市场曾传言小米将承接北京宝沃汽车的造车资质，但随着宝沃汽车自行申请注销乘用车生产资质，这一传言被打破。然而，据外媒报道，国家发改委已批准小米生产电动汽车，使其成为自2017年底以来第四家获得发改委批准的合资企业。

　　深度科技研究院院长张孝荣在接受采访时表示，国内新能源汽车生产企业必须取得发改委和工信部的两个资质才能生产销售。小米若真的获得发改委的认可，将意味着其已经拿到了半张“造车入场券”。

　　此外，小米汽车科技有限公司在业务布局上也动作频频。除了登记备案网站域名外，还成立了全资子公司专注于新能源车整车制造、技术研发等领域。同时，小米还在增持汽车智能底盘系统供应商上海同驭汽车科技有限公司的股份，进一步巩固其在汽车产业链的布局。

　　近期，有网友在乌鲁木齐-昌吉城市快速路上偶遇了四辆伪装的小米汽车进行测试。与此同时，小米集团创始人雷军也现身新疆，并发布了一条与小米汽车相关的微博，进一步加剧了市场对小米造车计划的关注。

　　随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，小米汽车的入局无疑将加剧市场竞争。广汽埃安董事会秘书刘飞雷表示，汽车产业正在进入“战国时代”，资源加速向头部企业聚焦。小米汽车能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为行业“Top 5”之一，将是市场关注的焦点。

　　尽管小米汽车在跨界造车方面面临诸多挑战，但其也具备一定的竞争优势。IDC中国研究经理王博表示，跨界造车的大型公司往往在原先的领域积累了较高的品牌资产和拥趸，使得其车型在下线之前即拥有较高的关注度。同时，小米本身口碑不错，拥有相对成熟的产业链、供应链管理经验，且智能网联汽车可以成为其未来智能终端的入口。

　　然而，民生证券研报也指出，手机企业造车存在一些天然短板，如产品设计在空间、舒适性、外观等方面的经验积累需要付出高昂的资金与时间成本。因此，小米汽车在造车之路上仍需克服诸多困难。

（文章来源：证券时报）