11月27日，首届全球低空经济论坛年会在北京盛大召开，以“共建空中之城，共享美好未来”为主题，深入探讨了低空经济的技术路线、商业模式、应用场景以及无人机、电动垂直起降航空器（eVTOL）等前沿议题。尽管北京正值寒冬，但论坛现场却暖意融融，学界、产业界和投资机构等各界人士早早抵达，会场座无虚席。

低空经济作为新质生产力的代表，近年来备受政策青睐，市场关注度也日益提升。作为新业态，低空经济的发展现状和未来探索成为热议话题。如何为其打造成熟的商业模式和技术路线图，以拓展更多应用场景，成为业界关注的焦点。

低空经济应用端展现蓬勃活力

低空经济涉及通用航空、无人机应用、低空旅游、航空运动、航空物流等多个领域，市场规模高达万亿元。目前，低空经济在应急救援、农林植保、地理测绘、电力巡检、物流配送等领域发挥着重要作用，应用场景不断丰富。

在大会现场，云圣智能相关负责人向《证券日报》记者展示了其全自主无人机系统。该系统能够根据不同应用场景自动更换电池和传感器，实现了无人化操作，大大提升了工作效率。这一创新成果，标志着无人机在工业领域的应用正逐步落地。

与此同时，通用航空、AI算法应用等相关技术也在飞速发展，资本正积极布局这一领域。截至2024年7月，我国无人机领域共发生524起投融资事件，涉及金额高达455.2亿元，涵盖无人机整机、系统及零部件等多个领域。此外，苏州、北京、广州、成都、杭州等地已设立低空经济产业基金，其中苏州产业基金规模领先，总规模超200亿元。

展望未来，业内嘉宾认为，消费级无人机市场竞争激烈，但工业无人机和专业无人机领域仍是一片蓝海。随着低空经济基础设施建设的完善，未来无人机技术的应用有望进一步拓展至外卖配送、物流运输等领域。

eVTOL成为低空经济新热点

eVTOL作为低空经济领域最炙手可热的细分赛道之一，备受关注。近日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。多位业内人士认为，eVTOL未来增长空间巨大，但要实现载人交通出行领域的商业化，还需跨越一系列挑战。

中国低空经济联盟研究发布的《低空经济发展趋势报告》显示，由于eVTOL具有噪声低、无人驾驶、方便快捷、价格适度等优点，将成为空中出行的主要工具。未来两三年，我国主要大城市的空中交通网络和地面飞行服务设施或基本建成，eVTOL有望大批量商业化。到2030年，四五座的eVTOL价格有望保持在两三百万元区间，预计将有10万架eVTOL进入家庭或成为空中的士。

零重力首席战略官陈炎表示，目前eVTOL最受关注的应用场景是城市空中交通，已有60个国家的249个城市开始布局。使用eVTOL作为交通载具在城市内部到周边的空中taxi业态将成为主流。然而，由于航空安全等级要求非常高，降本方面仍存在一定难度。

民航基金总裁杨光认为，虽然目前还没有出行级别的eVTOL产品走完0-1的研发过程，但国内eVTOL产业链已经没有不可逾越的硬门槛。作为低空经济的核心载体，eVTOL未来市场需求巨大，有望产生满足甚至激发市场需求的产品。

国研新经济研究院创始院长朱克力表示，eVTOL以其独特的垂直起降能力和电动化优势，在城市空中交通、应急救援服务及观光旅游等领域展现出巨大潜力。随着技术的不断突破和政策的持续支持，eVTOL有望在更多领域实现广泛应用，成为推动低空经济快速发展的重要力量。

中国低空经济联盟执行理事长罗军认为，我国已迎来低空经济黄金十年的机遇期。到2030年，我国低空经济规模将突破3万亿元，其中无人机产业有望率先突破万亿元大关。

（文章来源：证券日报）