11月22日，一列满载3000吨铝棒的X9622次班列顺利从新疆准东站出发，抵达天津港后，搭乘“煜江祥瑞”号班轮继续驶向广东东莞港。此次货物承运由国铁集团旗下的中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司与上海中谷物流股份有限公司共同完成，双方通过铁路95306平台，联合签发了全国首张集装箱多式联运“一单制”运单，标志着我国多式联运“一单制”工作取得历史性进展。

相较于传统多式联运，“一单制”铁海联运专列将原先的“站到站”运输模式转变为“门到门”服务，解决了货物到港后等待船期等问题。新疆东方希望有色金属有限公司物流总监韩红星表示，集装箱多式联运“一单制”运输的试行，不仅简化了票据办理和信息传递流程，更实现了全程一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算，极大降低了企业的综合物流成本。该公司长期通过铁路发运铝棒至广东佛山等地，自今年7月28日首次尝试铁海联运专列以来，已累计发运7列331车18536吨铝棒。

韩红星还提到，企业只需在铁路95306平台直接下单，提报铁水联运全程物流需求，铁路货运人员便会协助办理好相关手续，极大提升了物流效率。国铁集团货运部负责人表示，国铁集团正不断深化铁路货运市场化改革，推动集装箱多式联运“一单制”运输的发展。铁路部门正聚焦影响物流效率和成本的各项问题，推动货物品名、箱型、包装等标准规则互认，有序衔接铁路和水运业务流程，打造铁水联运全程物流产品。

此外，铁路部门还设计了统一规范的多式联运运单，科学匹配班列运行时刻和水运船期，统筹利用铁路运能和水运舱位，最大限度压缩全程运输时间。同时，充分运用信息化技术，推动铁路和水运数据信息共享，在铁路95306平台研发投用多式联运“一单制”功能，可受理铁水联运全程物流业务，实现班期和价格透明，全程追踪货物去向。

集装箱多式联运“一单制”运输的推出，进一步推动了铁路运输与水运的深度融合，提升了综合运输效率和服务品质，为有效降低社会物流成本、推动现代物流体系建设注入了新动能。国铁集团表示，将持续深化铁路货运市场化改革，与其他交通运输方式紧密协作，逐步扩大“一单制”运输服务范围，打造更多优质的多式联运产品，为广大客户提供更加高效便捷的现代物流服务，助力经济社会高质量发展。

（文章来源：经济日报，图片来源于网络）