在第二届中国国际供应链促进博览会（链博会）的智能汽车链展区，全球汽车产业链供应商齐聚一堂，竞相展示其最新研发成果。新产品与新技术交相辉映，揭示了全球汽车产业链协同创新的新风向。

小鹏汽车携手博世、力拓集团、中国宝武钢铁集团，在联合展台中央展出了刚刚上市的小鹏P7+。该车型不仅展示了博世提供的智能集成制动系统，还呈现了力拓集团和宝武集团供应的高品质钢材，以及博世与小鹏共同研发的新一代驾乘安全系统。这些合作成果，凸显了智能网联汽车时代全球供应链合作的智慧。

小鹏汽车相关负责人透露，其供应链体系已实现全球化布局，与全球多个国家和地区建立了稳定的合作关系。这一布局不仅有助于小鹏汽车获取更优质的原材料和零部件资源，降低采购成本，还显著提高了供应链的可靠性和稳定性。

智能网联汽车的供应链合作趋势日益明显。博世近期与腾讯深化战略合作，共同探索智能网联技术在汽车领域的应用，进一步推动了智能网联汽车供应链上下游的深入合作与共同研发。

亿咖通科技在链博会上展示了与AMD合作研发的马卡鲁计算平台智能座舱交互Demo设备。该设备已搭载于领克Z10和smart #5两款旗舰车型上市，标志着亿咖通科技与AMD在全球协同创新方面取得了重要里程碑。

霍尼韦尔智能工业科技集团副总裁兼中国首席市场营销官刘威表示，霍尼韦尔致力于与上下游企业合作，推动行业生态合作与前沿技术的共同研发，助力中国新能源汽车企业提升安全水平。今年，霍尼韦尔与同驭汽车签订了战略合作备忘录，聚焦数字化转型、协同新品开发以及传感器解决方案等关键领域。

中国国际贸易促进委员会副会长张少刚在链博会上指出，智能网联汽车作为汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，产业链条长、科技密度高，涵盖了多个环节，已成为全球汽车产业发展的战略制高点。中国正积极推动汽车产业电动化、网联化、智能化转型，完善产业生态，加大产业链协同和技术创新力度，推动智能网联汽车产业快速发展。

赛迪顾问汽车产业研究中心总经理张业佳认为，智能网联汽车集成了大量高科技组件，要求供应链在技术集成和创新上具备更高能力。为适应快速的技术迭代，智能网联汽车的供应链需确保技术的及时更新和实时响应。未来，我国智能网联汽车需进一步走向世界，深入参与全球供应链体系建设，聚焦核心技术和应用场景，加快行业共识的标准体系建设。

（图片及文章来源：经济参考报）