11月27日，以“智汇武汉链赢未来”为主题的2024智能汽车链暨数字科技链企业合作洽谈会在北京隆重举行。此次盛会由武汉市人民政府主办，武汉市投资促进局、中国国际贸易促进委员会武汉市分会及武汉市人民政府驻北京办事处共同承办，旨在搭建智能汽车与数字科技企业的交流平台，加速技术、人才、资金等要素融合，推动数字经济与其他产业的深度融合与创新发展。

武汉，这座被誉为“大江大河大武汉”的城市，汽车产业历史悠久，是全国六大汽车产业集群发展城市之一。汽车产业已连续14年成为武汉市的支柱产业，总产值占全市工业总产值的20%以上。2024年，武汉更是成功入选“车路云一体化”应用试点城市，展现了其在数字科技与智能汽车领域的强劲实力。

武汉市政协主席杨智在会上致辞，他表示，今年以来，武汉工业、消费、外贸等主要经济指标增速均保持在全国同类城市前列，特别是数字经济规模占地区生产总值的比重已达48%，数字科技发展水平逐年攀升。在智能汽车领域，武汉实现了多项国内空白的突破，如3款车规级芯片的首次流片、国内首款7纳米车规级芯片“龙鹰一号”的量产交付等。

中国贸促会副会长张少刚对本次洽谈会给予了高度评价，他认为此次活动全面展示了武汉的创新活力、投资潜力和一流营商环境，传递了武汉以高水平开放促进高质量发展的决心。同时，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠也表示，武汉在智能汽车链和数字科技链的发展上展现出了明显的区域优势和产业特色。

武汉市经信局副局长李林清详细介绍了武汉的汽车产业布局。目前，武汉拥有8家乘用车企业、3家客车企业、10余家专用车企业，整车产能已突破300万辆，是国内品牌车系最多的城市之一。同时，武汉还积极布局智能网联汽车产业，目前全市已累计开放测试道路里程超过3379公里，覆盖12个行政区，开放里程和开放区域数量均位列全国第一。

此外，武汉还吸引了众多国内外知名企业的关注和合作。英中商业发展中心主席约翰·麦克莱恩表示，他对武汉的先进技术、开放程度以及合作环境印象深刻，希望继续推进中英之间的合作。亚太世界贸易商务联盟会长李明星也表示，武汉在汽车产业链方面非常领先，他们的会员企业对武汉的汽车产业非常关注，愿意与武汉探讨合作。

为了推动智能汽车与数字科技产业的进一步发展，武汉还制定了一系列产业政策。如《武汉经开区新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案（2023-2025年）》提出，到2025年全区汽车整车产量要突破150万辆，其中新能源汽车产量超过60万辆。同时，《武汉经开区汽车核心零部件产业发展行动方案（2023-2025年）》也明确提出要聚焦三电系统、车规级芯片等六大重点领域，打造具有全国影响力和全球竞争力的汽车核心零部件产业集群。

武汉的数字经济也在蓬勃发展。武昌区政府副区长陈露露介绍，武昌区坚持把最好的空间、最好的地段留给数字经济。2023年，武昌区数字经济核心产业营收超400亿元，数字经济核心企业达9500余家。同时，青山区也坐拥多家国家级、省级研发中心和高校及科研院所，致力于将“金点子”转化为“金果子”。

智能汽车链和数字科技链的协同发展是一个多维度、多层次的过程。只有做到资源共享、优势互补、协同共赢，才能有效推动整个产业链的蓬勃发展。武汉积极布局数字经济、集聚创新要素的实践，为打造“全国数字经济一线城市”奠定了坚实基础。