物流，作为连接生产与消费的桥梁，是实体经济的核心脉络。对于实体企业而言，降低全社会物流成本无疑将迎来实质性的利好：

中共中央办公厅、国务院办公厅近日联合印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》，旨在从全局和战略高度推动物流成本的有效降低，并制定了详细的行动路线图。

该方案强调，降低物流成本并非简单减少运输成本或压缩物流企业的合理利润，更非削减物流从业人员的收入。其核心在于通过结构调整和深化改革，优化物流资源配置，加强各环节之间的协同衔接，从而提升整个物流体系的运行效率。

简而言之，目标是实现以最少的物流费用支出，支撑尽可能多的经济产出。

那么，降低全社会物流成本究竟意味着什么？

国家发展改革委副秘书长张世昕在国务院政策例行吹风会上指出，这是支持实体经济发展、促进国民经济稳增长的重要举措；是畅通国内大循环和国际双循环、构建新发展格局的重要基础；也是增强我国综合竞争力、推进中国式现代化的重要任务。

党中央对降低全社会物流成本工作给予了高度重视。

从去年的中央经济工作会议到今年的中央财经委员会第四次会议，再到此次印发的行动方案，均对降低物流成本作出了明确部署，并提出了五方面共20项重点任务。

在各方共同努力下，我国社会物流成本水平持续下降。社会物流总费用与GDP的比率已从2012年的18%降至2023年的14.4%，即每创造100元GDP所需的物流费用从18元降至14.4元。

然而，全社会物流成本仍有进一步下降的空间。行动方案提出，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。

这0.9个百分点的下降，将带来深远影响：

从宏观层面看，实现这一目标将意味着在国民经济保持较快增长的情况下，可节约社会物流总费用超过1万亿元。

从产业层面看，我国作为制造业大国，制造业物流总额占社会物流总额的比重接近90%。降低物流成本将减少不必要的环节和成本支出，有力推动制造业转型升级。

降低全社会物流成本是一项系统工程，需要长期努力。

行动方案不仅统筹考虑了不同运输方式和物流环节，以提高一体化衔接转换效率；还深化了物流业与制造、商贸等产业的融合创新，促进现代物流与重大生产力布局的协同发展，畅通国内国际物流网络。

深化体制机制改革是降低物流成本的关键。行动方案明确了推进铁路、公路货运市场治理和物流数据开放互联等重点改革任务。

推动物流数智化发展则是降低物流成本的重要手段。行动方案提出了推动重要物流装备研发应用、智慧物流系统化集成创新、传统物流基础设施数字化改造以及物流平台经济创新发展等多项措施。

目前，国家发展改革委已会同有关部门成立了有效降低全社会物流成本工作专班，加强跨部门、跨地区的沟通协调。

随着行动方案的深入实施，政策红利将持续释放，更加便捷、多样化的物流服务将为中国经济的“筋骨”注入更强动力。

（文章来源：新华社）