新华财经上海11月29日电 国家发展改革委副秘书长张世昕11月28日在国务院政策例行吹风会上透露，我国每创造100元GDP的物流费用将从当前的14.4元降至13.5元。这一行动方案旨在有效降低全社会物流成本，预计将在宏观、产业、区域发展、社会民生等多个层面产生深远影响。据估算，在宏观层面，这一举措可节约社会物流总费用超过1万亿元。

　　近日，中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布了《有效降低全社会物流成本行动方案》，明确了到2027年社会物流总费用与GDP比率降至13.5%左右的目标。为实现这一目标，国家发展改革委、交通运输部、商务部、国铁集团等部门正合力构建“1+N”政策体系，力求全方位降低物流成本。

　　张世昕强调，作为世界第二大经济体和第一大货物贸易国，实现这一目标将极大降低国民经济，特别是实体经济的运行成本，助力国民经济保持较快增长。在产业层面，降低物流成本对于提升我国制造业竞争力至关重要，制造业物流总额占社会物流总额的比重接近90%。减少不必要的物流环节和成本支出，将有力增强制造业发展动能，促进转型升级。

　　行动方案作为牵头管总的综合性文件，已联合相关单位研究制定了分领域的配套文件，形成了“1+N”政策体系。交通运输部、商务部、自然资源部、国铁集团等单位的配套文件已印发实施。同时，长三角三省一市也联合出台了《长三角区域物流提质增效降本行动方案》，其他地方也在结合本地实际，陆续出台细化落实举措。

　　交通运输部运输服务司负责人孟晓喻表示，交通物流是推进降低全社会物流成本的关键领域，已会同相关部门印发了多项细化实施方案，多措并举，全力推进交通物流降本提质增效。

　　商务部流通发展司负责人张祥透露，商务部将联合有关部门出台配套文件，以现代供应链为牵引，抓住批发零售业，从完善城乡商贸流通网络等四个方面推动现代商贸流通体系建设。

　　国铁集团货运部负责人周世暾表示，铁路专用线在减少货物短倒作业、打通铁路运输“前后一公里”方面发挥重要作用。今年以来，全国已新开通59条铁路专用线，在建30余条，新增货物发到量近2000万吨。未来，国铁集团将持续推进铁路专用线进厂矿、进码头、进园区，更好融入企业供应链。

　　国家发展改革委经济贸易司负责人吴君杨指出，针对我国制造业比重高的特点，必须深化产业链、供应链融合发展，通过物流和相关产业的协同创新降低成本。相关部门将出台大容量储能电池铁路运输相关技术标准，发展新能源汽车集装箱运输。

（文章来源：上海证券报，图片来源：网络）