AI导读：

车企三季度财报陆续公布，比亚迪反超特斯拉，部分车企业绩下滑，跨国车企财报“大跳水”。电动化、智能化成为推动汽车行业高质量发展的新动能，广州车展展示新能源汽车蓬勃发展态势。

近期，随着各大车企三季度财报的陆续公布，汽车行业的发展态势逐渐明朗。

今年以来，汽车行业新车层出不穷，加之“以旧换新”等一系列政策利好的推动，汽车产销迎来了显著增长。据中汽协数据显示，今年前三季度，我国汽车产销分别达到了2147万辆和2157.1万辆，分别同比增长1.9%和2.4%。

然而，在行业整体增长的同时，车企间的业绩分化却日益加剧。比亚迪凭借强劲的市场表现，第三季度营收达到2011.25亿元，成功反超特斯拉，成为全球季度营收最高的车企。比亚迪在新能源汽车销量上的迅猛增长，是其业绩飙升的主要原因。相比之下，部分车企如长安汽车和赛力斯则出现了业绩逆转，而上汽、广汽的营收与利润则双双下滑，北汽蓝谷则仍未摆脱亏损困境。

比亚迪之外，长城汽车和吉利汽车也交出了一份亮眼的成绩单。长城汽车前三季度营收同比增长19.04%，归母净利润同比增长更是高达108.78%。吉利汽车同样表现出色，前三季度收益和归属于公司股权持有人溢利分别同比增长36%和358%。

在国际市场方面，多家跨国车企的三季度财报则呈现出“大跳水”的态势，营收和净利润普遍双降。丰田、本田等日系车企以及奔驰、宝马、奥迪等德系车企均未能幸免。其中，宝马集团的净利润跌幅最大，同比下降了84%。这些跨国车企的业绩下滑，主要受到电动化进展缓慢、在华销量不佳等多重因素的影响。

面对严峻的市场形势，各大车企纷纷加快了冲刺的步伐。进入第四季度，各大车企不断推出新车型，以期在全年KPI的冲刺阶段取得更好的成绩。乘联会数据显示，10月全国狭义乘用车零售销量同比增长11.3%，环比增长7.2%，为车企冲刺全年目标提供了有力支撑。

为应对行业挑战，政府部门也积极出台了一系列政策措施。工信部表示将继续落实好汽车以旧换新、新能源汽车下乡活动等举措扩大汽车消费，并积极应对贸易壁垒，服务车企国际化发展。商务部则正在提前谋划明年汽车“以旧换新”的接续政策，以稳定市场预期。

在广州车展上，78款首发车型亮相，其中新能源车占据半壁江山。这充分展示了我国新能源汽车产业的蓬勃发展态势，也彰显了电动化、智能化在推动汽车行业高质量发展中的重要作用。

（文章来源：中国经济周刊）