当L3级自动驾驶步入商业化倒计时，高阶智驾市场正蓄势待发，迎来前所未有的爆发期。车企、险企、运营商等多方势力纷纷涌入，竞相争夺自动驾驶商业化高地，一场关乎未来出行方式的变革正在悄然上演。

在这场变革中，自动驾驶技术不仅深刻影响着汽车、通信、计算机等多个领域，更在重构创新版图、重塑经济结构方面发挥着举足轻重的作用。随着技术的不断成熟和应用的不断拓展，自动驾驶时代的大幕已经徐徐拉开。

车企：竞逐高阶智驾市场，打造未来出行新体验

高阶智驾系统的广泛应用，让汽车变得更加聪明、更加人性化。金融投资报记者在走访、试驾过程中发现，智界、小鹏汽车、理想汽车、极越汽车等多个品牌已率先搭载高阶智驾系统，且软件升级速度惊人。在试驾小鹏P7+时，记者深刻感受到其在处理变道、超车、绕行障碍物等方面的卓越表现，仿佛一位经验丰富的“老司机”在精准快速地应对各种路况。

理想汽车更是推出了“车位到车位”智能驾驶功能，用户上车即可开启一键智驾，享受从小区到高速的全程智能驾驶体验。此外，多家车企已与华为最新的智驾系统展开深度合作，共同探索未来出行的无限可能。

极越汽车作为百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，也在积极布局高阶智驾市场。其首款超跑ROBOX已开启预订，并计划在2027年实现量产交付。极越汽车智能软件副总裁潘云鹏表示，随着市面上搭载高阶智能化水平的新车比例不断提升，消费者的购车决策将受到较大影响。

在驾驶自动化分级标准中，L3级别被视为一道重要的“分水岭”，标志着自动驾驶技术从辅助驾驶向自动驾驶的跨越。车企们亟需在最关键的技术尺度上不断进化，做出产品差异化，快速占领用户心智。

险企：重构车险业务，迎接自动驾驶时代挑战

随着自动驾驶汽车的商业化进程加速推进，险企也面临着前所未有的挑战和机遇。蔚来汽车CFO曲玉在2024汽车金融产业峰会上指出，未来自动驾驶的商业化实质是“保险”。因此，推出适用于不同级别的自动驾驶专属保险产品对于险企来说至关重要。

今年以来，已有多个险企与车企联合推出智能驾驶保障服务。例如，极越汽车与中国平安财产保险联合推出的“智驾保”服务，以及赛力斯与中国平安财产保险共同推出的“智驾无忧”服务权益等。这些服务覆盖了高速、城市、泊车等多个场景，为高阶智驾功能启用的全过程提供了全方位保障。

业内人士分析称，随着自动驾驶等级的提升，智能网联汽车呈现出不同于以往的风险问题，也催生了新的保险保障需求。在自动驾驶技术下，汽车面临的主要风险将转化为网络安全风险、软件算法风险和公共基础设施风险等。因此，险企需要不断创新产品和服务模式以适应市场需求的变化。

可以预见的是，在自动驾驶时代的发展进程中，传统车险业务的保费或将不再上涨，而来自智能驾驶保障服务的收入将飞速攀升。这对于险企来说既是挑战也是机遇，需要抓住宝贵的时间窗口重构车险业务。

律师说法：明确自动驾驶汽车法律地位，保障技术创新与产业发展

对于自动驾驶这一新兴领域而言，如何在保障技术创新和产业发展的同时兼顾和保障社会公共利益是一个亟待解决的问题。目前自动驾驶车辆的法律责任和保险责任界定较为复杂。对此北京天达共和（成都）律师事务所张小亮律师表示，根据相关规定可以归纳为：有驾驶人（车辆使用人）的自动驾驶车辆发生交通事故时由驾驶人承担赔偿责任；无驾驶人的自动驾驶车辆发生交通事故时由车辆所有人、管理人承担赔偿责任及接受行政处理。

同时杨川平律师也指出在自动驾驶时代应注意算法安全问题及传感器技术问题。他建议在《中华人民共和国道路交通安全法》中明确自动驾驶汽车的法律地位包括对其定义和分类进行规定以适应不同级别的自动驾驶技术。并明确在自动驾驶汽车发生事故时的责任归属特别是由自动驾驶系统控制车辆时的责任判定确保责任判定的合理性和法律的可执行性。

（文章来源：金融投资报）