新能源商用车市场正步入加速崛起的黄金时期。近日，广汽集团公布了商用车“135”发展战略，明确了到2030年营收达到300亿元的目标，全力推进向智能新能源商用车的转型步伐。

今年以来，不仅广汽集团，众多大型车企及产业链领军企业亦纷纷加速布局新能源商用车市场，竞相抢占这一新兴领域的先机。

市场空间展现巨大潜力

据中国汽车工业协会发布的数据，今年1月至10月，国内新能源商用车销量达40.5万辆，同比增长32.5%，占国内商用车总销量的16.6%。其中，10月份新能源商用车销量为5.4万辆，同比增长26.6%，占比更是攀升至24.4%。

随着“双碳”战略的深入实施和相关技术的持续突破，新能源商用车的市场渗透率正稳步上升，且未来发展空间依然广阔。据《新能源商用车全球市场研究报告》预测，至2029年，全球新能源商用车市场规模有望达到1624.04亿美元，年均复合增长率高达18.41%，彰显出强劲的增长动能。

电动化趋势正由乘用车向商用车领域加速外溢，特别是在卡车领域，市场空间和增长潜力更为巨大。商用车电动化率的提升，将有力拉动商用车锂电池及相关设备需求的增长。

在新能源商用车市场规模持续扩大的背景下，国内主要车企及龙头产业链企业正加速布局相关产品，以创新产品和灵活的国际化战略，逐步扩大在全球市场的份额。

北京恒州博智国际信息咨询有限公司新能源汽车分析师赵雅萍指出，随着“双碳”战略的持续推进，中国新能源商用车需求将持续增长，并将在城市物流、环卫及港口、码头、矿区、短途运输等特定场景中快速得到应用。

面临挑战，持续创新

今年以来，多家龙头企业相继公布了商用车领域的布局和发展情况。广汽集团发布了全球首款针对短倒场景研发的新能源重卡广汽商用车T9，以及祺迹汽车首个规模化应用智驾平台祺迹L平台，推动商用车智能化全面普及。

广汽集团总经理冯兴亚详细介绍了面向2030年的“135”发展战略，即一个目标、三大引擎、五大战略措施，旨在通过深化体制机制改革、构建新能源商用车产品矩阵、搭建产业合作联盟等措施，成为新能源商用车行业的中坚力量。

比亚迪商用车亦推出了“轻卡T5大电量版”，并打造了混动专属平台，以实现新能源轻卡物流全场景覆盖。宁德时代则发布了天行重型商用车系列电池，补齐了天行商用车系列的空白，并针对重型商用车电动化进程中的续航短、补能慢、寿命衰减快等挑战，提供了创新解决方案。

（文章来源：证券日报）