AI导读：

山东济南市平阴县以9.24亿元出让30年低空经济特许经营权，旨在吸引低空经济相关企业入驻，构建完整产业链。文章探讨了我国低空经济发展现状、挑战及未来发展方向。

近日，山东济南市平阴县以9.24亿元向山东金宇通用航空有限公司出让了30年低空经济特许经营权，此举在全国尚属首例，引起了广泛关注。特许经营者在经营期内将负责低空经济的运营维护，提供飞行执照驾培等服务。

平阴县希望通过出让特许经营权，吸引无人机制造、飞行服务、航空培训等低空经济相关企业入驻，逐步构建起完整的低空经济产业链。当前，低空经济产业主要集中在大城市或特定区域，县级层面涉及较少。

近年来，我国大力推进“低空经济”发展，2023年中央经济工作会议将其确立为战略性新兴产业，《政府工作报告》也首次提及。随着低空经济被提升到国家战略层面，政策和产业驱动下的“低空经济+”应用场景正加速落地。

尽管我国低空经济已初具规模，但要实现大规模商用还需解决一系列挑战，包括空域管理、行业标准规范、安全保障等方面。推动低空经济快速发展，需遵循市场主导、空域协同、政策保障、技术支持和安全底线的原则。

空域是低空经济发展的关键资源，我国正在推进低空空域管理改革，建立“军地民”协调机制。据报道，合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆等六个城市将开展eVTOL试点，授权地方政府进行低空空域协同运行管理。

此外，基础设施配套建设也是低空经济发展的重要一环。除了通用机场外，还需建设5G网络、低轨卫星网、地面互联网等基础设施，确保与地面交通系统衔接。同时，要建立安全管理体系，解决大规模、高密度飞行的安全、效率和成本问题。

平阴县作为县级地区，其低空经济市场需求尚未实现规模化，目前仅有3家无人机制造、组装、应用服务企业。因此，在尚未形成规模化商用市场之前，我国低空经济领域应更为审慎地看待特许经营，地方政府应根据本地实际情况，因地制宜促进低空经济繁荣发展。

（文章来源：21世纪经济报道，图片已保留）