界面新闻记者 | 田鹤琪

近日，一则《50多家化工厂集体停产》的消息在业内掀起波澜。据悉，近年末，受多重因素影响，50余家化工企业相继停产检修，部分企业的停产时间甚至超过2个月，直接跨越至2025年，导致超1000万吨产能暂停。

据界面新闻了解，近几个月来，化工厂集中停产检修的现象确实存在，多为年底例行检修，但涉及的化工品种类繁多，波及企业广泛，且部分企业检修时间较往年有所延长。以渤海化学为例，其全资子公司天津渤海石化有限公司的60万吨/年PDH装置于11月初停产检修，预计持续65天左右，较去年同期的45天有所增长。

渤海化学，作为天津渤海化工集团控股的企业，自1938年成立以来，已发展成为天津市首家上市公司，并建设了国内首套年产60万吨的PDH装置。然而，此次停产检修却引发了市场的广泛关注。据公司近五年公告，去年11月首次公布将在年底停产检修，与往年春季例行检修不同。

在化工行业中，“停车检修”是确保设备正常运行和生产安全的重要环节。此次渤海化学停产检修，旨在配合丙烯酸酯和高吸水性树脂新材料项目进行改造施工。据金联创化工行业主编荆常婷分析，年度例行检修时间通常在40天左右，此次检修时间延长可能与冬季原料情况有关。

隆众资讯BDO分析师吴利利则表示，部分化工厂检修期拉长，与整体行业的供需关系密切相关。过去两年，化工产品供应持续增加，但终端需求并未同步增长，导致库存压力增大。因此，许多工厂选择通过减产来消化库存，稳定市场。

值得注意的是，自停产检修消息传出后，渤海化学股价连续七个交易日涨停，涨幅高达97.94%。然而，公司在股价异动公告中提示，受宏观经济环境、PDH行业产能持续释放加剧、国内需求不振等因素影响，公司持续出现亏损，提示股票短期上涨过快可能出现的下跌风险。

此外，近年来环保政策收紧和市场需求变化也给化工企业带来了不小的挑战。为了应对这些挑战，许多企业不得不加大投入进行技术升级和设备改造。这些改造和升级往往需要停产检修来实现。因此，当市场需求相对稳定时，企业往往会选择在此时进行停产检修。

荆常婷认为，对于产能相对过剩的化工产品来说，产业升级、加快淘汰落后产能是必经之路。企业可以通过优化原料采购降低成本、扩大市场需求拓展产品销售途径以及提升产品附加值等方式应对经营压力。在市场波动较大时，企业更需要灵活调整策略加强成本控制和风险管理。

除了渤海化学外，BDO和钛白粉行业也受到了较大影响。据生意社统计，多家BDO企业停车检修导致行业整体开工率下降。而钛白粉企业也面临下游需求市场的影响出货压力大。据涂多多产业大数据部统计，10月多省钛白粉生产企业开始减产甚至停产。

然而，此次化工厂停工与PTA企业关联不大。据金联创数据显示，2024年国内PTA产量较去年同期有所增加且开工率整体高位运行。隆众资讯PTA分析师郭光表示，从10月至今大多数PTA装置的检修属于计划内维护且没有新的检修计划出现。

随着年底的临近，下游行业特别是终端制造业将逐渐降低产能负荷，这可能导致聚酯行业出现季节性的需求下滑。但郭光指出，目前尚未观察到大规模集中检修现象，而是分散的设备检修。同时，年底还有新的生产装置计划投产，终端市场需求预计保持相对稳定。

（文章来源：界面新闻）