本周，中国出口集装箱运输市场呈现调整态势，运输需求增长乏力，多数航线运价出现下滑，综合指数随之走低。据国家统计局发布的数据显示，10月全国规模以上工业增加值同比增长5.3%，社会消费品零售总额同比增长4.8%，增速较上月加快1.6个百分点，国民经济运行稳中有进，为中国出口集运市场提供长期支撑。然而，11月15日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2251.90点，较上期下跌3.4%，显示出市场调整的压力。

欧洲航线方面，德国经济研究所发布的数据显示，11月欧元区ZEW经济景气指数为12.5，低于前值及市场预期，欧洲经济复苏前景面临考验。受此影响，本周欧洲航线运输需求总体平稳，即期市场订舱价格在连续上涨后出现小幅回落。11月15日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2512美元/TEU，较上期下跌1.1%。地中海航线则保持稳定，市场运价小幅上涨。

北美航线方面，美国劳工统计局公布的数据显示，10月CPI同比增速升至2.6%，创三个月新高，通胀数据反弹可能影响美联储未来降息步伐，对经济构成拖累。此外，美国新一届政府的政策转变也给全球经济前景带来不确定性。本周，北美航线运输需求增长放缓，供需基本面缺乏支撑，市场运价出现调整。11月15日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为4181美元/FEU和5062美元/FEU，较上期分别下跌11.6%和4.1%。

波斯湾航线方面，尽管当地紧张局势持续，但对市场运价的支撑作用有所减弱。本周，即期市场订舱价格继续下行。11月15日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1421美元/TEU，较上期下跌4.0%。

澳新航线和南美航线同样面临运输需求增长乏力和市场运价下滑的问题。澳新航线即期市场订舱价格在连续上涨后出现回落，而南美航线供求平衡情况不理想，市场运价继续下跌。11月15日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2159美元/TEU，较上期下跌1.4%；出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为5515美元/TEU，较上期下跌7.0%。

相比之下，日本航线运输市场保持平稳，市场运价小幅上涨。11月15日，中国出口至日本航线运价指数为845.20点。

（文章来源：上海航运交易所）