抢在2025上海车展开展前一夜，华为智能汽车解决方案BU（以下简称“华为车BU”）正式发布了华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5等智能化技术成果，吸引了广汽、上汽、赛力斯等11家合作车企高层站台，共同推出了多款智能化车型，拉开了本届上海车展智能化竞赛的序幕。

当晚，备受瞩目的华为乾崑智驾ADS 4正式亮相，并伴随着高速L3商用解决方案的发布。华为乾崑智驾分为四个版本，其中ADS Ultra旗舰版将搭载高速L3级别自动驾驶技术。基于WEWA架构，华为乾崑智驾ADS 4实现了端到端时延降低50%、通行效率提升20%、重刹率降低30%的显著进步。

华为车BU CEO靳玉志表示，华为已在云端世界引擎完成了6亿公里的高速L3仿真与验证，为高速L3量产商用做好了充分准备。他预测，2025年城区智驾辅助搭载量将接近400万辆，未来三年内将超过2700万辆。同时，今年L3级别自动驾驶的商用能力将开始具备，华为选择从相对简单的高速L3级别自动驾驶入手，逐步实现技术跨越。

当前，驾驶辅助和自动驾驶的安全性已成为汽车智能化发展的焦点。华为车BU凭借智能辅助驾驶、智能座舱等技术，逐渐成为多家车企科技领域供应链的重要一环。2024年，华为车BU智能化部件发货量超过2300万套，与超过600家企业合作，推出了超过22款合作上市车型。华为财报显示，2024年智能汽车解决方案业务营收达到263.53亿元，同比增长474.4%，首次实现盈利。

靳玉志强调，智能化阶段的合作以软件和智能为核心，与之前的纯硬件供应商模式截然不同。因此，华为车BU与车企的合作需要更深入，持续创造价值。为此，华为乾崑还发布了HSpace-Link智能座舱外设开放协议，通过这一标准实现配件与鸿蒙座舱5的灵活联接。

目前，广汽、上汽、阿维塔、东风、长安深蓝等11家车企已与华为车BU达成合作。近日，广汽传祺向往M8乾崑正式亮相，新车搭载了华为乾崑智驾系统与鸿蒙智能座舱。同时，传祺向往M8乾崑采用了广汽传祺与宁德时代联合研发的骁遥增混电池。东风猛士科技全新旗舰车型猛士M817也已在华为乾崑智能技术大会上进行全球首发。阿维塔或将成为首批搭载华为乾崑智驾ADS 4的车企。奥迪中国总裁罗英瀚表示，本届上海车展奥迪将首次推出与华为合作的车型，包括新能源车型和内燃机车型。预计2025年将有数十款搭载华为乾崑ADS的新车陆续上市。

在当晚的发布会上，华为车BU与11家合作车企高层共同讨论了智能驾驶辅助安全问题。在智能辅助驾驶舆情频现的背景下，行业对智能驾驶的宣传也趋向冷静理性。工信部日前召开的会议强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水平。

靳玉志向全行业发出了智能辅助驾驶安全倡议，倡议从“技术先行、营销透明、用户为本、标准共建”等维度引导消费者对智能辅助驾驶安全形成正确认知。他呼吁全行业实事求是地宣传智能辅助驾驶的功能边界和使用条件，帮助用户提升安全驾驶意识。与华为车BU合作的11家车企高层也共同发起了智能辅助驾驶安全倡议。

（文章来源：第一财经）