AI导读：

4月16日，工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，聚焦产品准入和软件在线升级备案要求。会议强调企业需加强测试验证，明确安全响应措施，避免夸大宣传。随着新能源汽车竞争进入下半场，智能驾驶技术普及，但相关事故频发，智驾安全成为关注焦点。

　　4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，吸引了部装备工业发展中心及近60家主要汽车生产企业的代表参与。此次会议聚焦《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》中的产品准入和软件在线升级备案要求。

　　会议着重听取了各汽车生产企业对《通知》要求的落实情况及相关建议，并强调汽车生产企业需深刻领会《通知》精神，加强组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，避免夸大和虚假宣传，严格履行告知义务。同时，企业需切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品的安全水平。

　　据媒体报道，会议还提出了多项强制性要求，旨在解决智能网联汽车行业快速发展中暴露的测试风险、宣传误导及功能滥用等问题。随着新能源汽车行业竞争进入下半场，行业竞争焦点已从“价格战”转向“智驾战”。城市NOA功能、端到端智能驾驶技术等迅速普及，成为车企发布会的新亮点。

　　然而，智能驾驶技术快速发展的同时，相关事故频发，引发了社会广泛关注。为此，不少车企在发布会上减少了智能驾驶的宣传，并采用更规范的表述，如智能辅助驾驶等。同时，业内专家也指出，智能导航辅助驾驶技术虽已成熟，但仍需解决大模型的安全可靠性问题。

　　鸿蒙智行官方近期也发布了全民安全出行倡议，强调规范使用智驾领航辅助功能。此外，在中国汽研主办的“极智长测”测评技术研讨会上，40余家企业围绕L2级智驾辅助系统的安全风险应对等问题展开了深入交流，并联合发布了智驾五项行业倡议。

（文章来源：国际金融报，关键词：智能网联汽车、智驾安全、智能驾驶技术、新能源汽车）