AI导读：

工信部发布智能网联汽车产品准入公告，强调明确系统功能边界和安全响应措施，不得夸大宣传。随着智驾车型交付规模扩大，智驾系统问题频发，公告旨在划定技术营销边界，确保汽车安全。

　　4月16日，工业和信息化部装备工业一司在工信部官网上发布了一条标题为《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》的公告，公告强调汽车生产企业需明确系统功能边界和安全响应措施，不得夸大和虚假宣传，严格履行告知义务。此举旨在规范智能网联汽车市场。

　　近年来，智能化技术在汽车产业快速推进，提升了汽车智能化水平，司乘体验也更加多元。据工业和信息化部数据，2024年上半年，我国L2级及以上智能辅助驾驶新车渗透率已达55.7％，预计2025年年底这一数据有望达到65％。然而，随着智驾车型交付规模扩大，智驾系统问题频发。

　　据央视网报道，有用户在行驶中开启智驾功能，车辆却冲向水泥护栏。专家指出，智驾技术商用成熟度是行业性问题，智驾系统失控可能危及生命。部分用户对新技术认知不足，将辅助驾驶误认为自动驾驶，引发多起事故。

　　智驾事故频发，网友呼吁用户降低智驾预期、谨慎使用。但车企在发布会上夸大智驾功能，销售人员营销话术天花乱坠，导致用户对智驾期望过高。公告的出台旨在划定技术营销边界，明确智驾功能仍属L2-L3级辅助驾驶，无法达到自动驾驶水平。

　　智驾在国内蓬勃发展，但宣传必须纠偏。关于安全性、智驾配置营销及用户教育、事故责任界定等问题亟待解决。车企在重塑行业时，需牢记安全底线，重视每一个安全项目。

　　近日，工信部发布GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标，将于2026年7月1日实施，被称为“史上最严电池安全令”。智驾安全监管同样重要，车企需普及智驾教育，明确技术边界；法律法规也需跟上，明确责任划分。

　　智驾本应实现车企与用户双赢，但若夸大宣传、盲目迷信，则可能双输。智驾宣传需踩刹车，让汽车安全回归正轨，倒逼车企重视生命。智能发展不能以消费者生命为代价。

　　特约评论员焦杨

（文章来源：上游新闻）