AI导读：

工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，强调汽车生产企业需深刻领会相关通知要求，提升智能网联汽车产品的安全水平。近年来，智能驾驶技术快速普及，但相关事故频发，智驾安全问题备受关注。

　　工信部网站信息显示，4月16日，工信部装备工业一司组织召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。此次会议有近60名代表参加，包括部装备工业发展中心和主要汽车生产企业。

　　会议围绕工信部、市场监管总局发布的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》展开，详细讨论了产品准入和软件在线升级备案要求，并听取了汽车生产企业的落实情况及建议。装备工业发展中心还介绍了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。

　　会议强调，汽车生产企业需深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施。企业应避免夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，担负起生产一致性和质量安全主体责任，以提升智能网联汽车产品的安全水平。

　　近年来，随着智能驾驶技术的快速普及，相关事故也时有发生。例如“3·29小米SU7爆燃事故”再次引发了公众对智驾安全的关注。部分车企是否存在过度营销，导致消费者对智驾功能认识模糊的问题，成为业界关注的焦点。

　　里斯战略咨询汽车行业负责人赵春璋表示，从技术角度看，智能驾驶的普及是必然趋势。然而，部分企业为了抢占市场，夸大智驾功能，进行激进营销，尤其是在关乎消费者安全的功能上，这种做法无疑是危险的。

　　沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼亚太区总裁袁小林也表示，智能驾驶的落地不是问题，但车企在营销时必须明确智驾功能的边界和责任划分，避免混淆便利性功能与主动安全功能。

（文章来源：第一财经）