曾是欧洲电池界“全村的希望”，瑞典锂电池制造商Northvolt如今却不堪重负，宣布破产保护。

当地时间11月21日，欧洲本土最大的锂电池制造商Northvolt（北伏）在其官网宣布，其母公司Northvolt AB及其部分子公司已在美国申请《破产法》第11章破产保护并寻求重组。这一消息震惊了整个电池行业。

成立于2016年的Northvolt，曾被誉为欧洲资金最充足的初创公司，从大众汽车、高盛、贝莱德等投资者以及德国和加拿大政府等处获得总额超过150亿美元的融资。然而，法庭文件显示，截至破产申请提交时，公司现金余额仅剩3000万美元，仅能维持一周的运营，同时背负着58.4亿美元的巨额债务。

此外，Northvolt的联合创始人之一、前特斯拉高管卡尔森（Peter Carlsson）也于近日宣布辞职，承认公司扩张过快，以及新冠疫情和内部沟通不畅导致交付严重延误。内部员工还指出，公司存在管理不善、支出过度和安全标准差等问题。

作为欧洲唯一一家主流电动汽车电池制造商，Northvolt曾被视为制衡亚洲电池制造商的希望。德国总理朔尔茨曾亲自为Northvolt在德国的“超级工厂”剪彩，表示需要德国制造、欧洲制造的电池。

然而，现实却令人失望。Northvolt手握550亿美元订单却无法交货。由于产品无法按时交付，宝马取消了与Northvolt价值20亿美元的电芯采购合同，转而与韩国电池生产商三星SDI合作。这一打击使Northvolt不得不裁员、削减管理费用，并寻找新融资。

欧洲电动车销量放缓也影响了电池行业。今年以来，已有至少8家公司在欧洲推迟或放弃了电动汽车电池项目。包括由欧洲车企斯泰兰蒂斯、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源合资的电池企业ACC在内，都宣布暂停电池厂建设项目。

惠誉评级欧洲区企业评级高级董事齐丹·谢丽特表示，电池生产是资本密集型投资，可能会显著影响财务指标。因此，发行人正在根据需求现实调整其投资计划。大众汽车等汽车制造商也削减了投资计划，汽车销售组合也从纯电动汽车转向包含混合动力汽车在内。

尽管欧洲对电动汽车电池行业具有战略利益，但Northvolt的破产仍然对欧洲本土电动汽车行业以及欧洲锂离子电池的自主研发造成重大打击。欧洲需要寻找新的电池供应商来满足日益增长的电动汽车需求。

亚洲电池制造商则趁机弥补缺口。中国电池制造商宁德时代、韩国电池制造商LG新能源、SK On和三星SDI等都在欧洲扩张。然而，欧盟的政策也将对中国整车生产商和电池生产商产生约束。欧盟要求自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，并对可持续发展议题提出了明确要求。

海通证券科技行业资深分析师李轩表示，Northvolt的破产显示欧洲在电池制造方面仍然无法与亚洲竞争。未来的大趋势应该是亚洲电池制造企业来欧洲投资设厂，欧盟的政策只能延缓而不能阻止他们扩张的步伐。

（文章来源：第一财经）