AI导读：

我国首条跨区域氢能重卡干线正式投入运营，全长约1150公里，一期设有4座加氢站。预计到2027年，沿线将建设超过40座加氢站，推广氢燃料电池货车超过1500辆，年碳减排超过20万吨。

14日，10辆满载化工品、笔记本电脑、汽车配件等货物的氢能重卡，在中国石化重庆石油赶水加氢站加氢后启程，穿越贵州，直达广西钦州港。此举标志着我国首条跨区域氢能重卡干线正式投入运营，并将步入常态化运营的新阶段。

这条西部陆海新通道“氢走廊”全长达1150公里，一期沿途设立了重庆赶水加氢站、贵阳综保加氢站、百色伟鑫加氢站、南宁振兴加氢站共4座加氢站，均由中国石化负责建设，形成了一个稳定的供氢网络。途径的重庆长寿、贵州六盘水、广西百色等地拥有丰富的氢能资源，电解水制氢、氨分解制氢等技术均已实现规模化应用。

从应用场景来看，这条“氢走廊”途经重庆公路物流基地、贵州快递物流园、南宁市沙井江南物流园区等，能够充分利用沿线省份的资源和产业优势，构建起“绿色通道物流体系+氢能供给体系+氢能产业创新体系”的氢能全业态发展格局，进一步推动交通、能源与产业的深度融合。

据预测，到2027年，渝黔桂线路沿线将建成超过40座加氢站，推广氢燃料电池货车数量将超过1500辆，预计年碳减排量将达到20万吨以上。

（文章来源：人民日报）