AI导读：

4月14日，我国首条跨区域氢能重卡干线正式贯通，全长约1150公里的“氢走廊”途经重庆、贵州、广西等地，将带动周边中短途支线物流应用场景。预计到2027年，沿线加氢站将超过40座，氢燃料电池货车推广数量将超过1500辆，年碳减排量预计超过20万吨。

4月14日上午，10辆满载化工品、笔记本电脑、汽车配件等货物的氢能重卡在中国石化重庆石油赶水加氢站加氢后启程，途经贵州，最终抵达广西钦州港出海，标志着我国首条跨区域氢能重卡干线正式贯通，并将进入常态化运营阶段，成为氢能物流领域的重要里程碑。

此条全长约1150公里的“氢走廊”途经重庆长寿、贵州六盘水、广西百色等地，这些地区氢能资源丰富，电解水制氢、氨分解制氢等技术已实现规模化应用。途中设有4座加氢站，将带动重庆、贵州、广西周边中短途支线物流应用场景，标志着我国西部地区氢能产业发展取得了重要进展。

未来，西部陆海新通道“氢走廊”将构建“422”示范建设体系，形成区域、管理、运营、政策“四协同”机制，旨在打造“千辆级”氢能货车示范场景与“千亿级”氢能产业集群双千项目。同时，将创新搭建全国首个“氢车管理+碳管理”双系统平台，并逐步拓展至更多省区市，形成完善的氢能物流网络，推动交通、能源与产业的深度融合。

预计到2027年，渝黔桂线路沿线加氢站将超过40座，氢燃料电池货车推广数量将超过1500辆，年碳减排量预计超过20万吨。

中国石化股份公司高级副总裁喻宝才指出，中国石化积极响应国家“双碳”战略，全力支持西部陆海新通道“氢走廊”建设，为氢能重卡提供稳定、高效的供氢保障。未来将继续加大投资力度，完善沿线加氢网络布局，推动绿氢制备技术创新，确保氢能供应安全可靠。

重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永表示，建设西部陆海新通道氢走廊将加快拓展氢燃料电池汽车干线运输场景，加速其规模化应用，推动技术进步和产业发展，助力绿色交通运输体系建设。下一步，重庆市将积极推动整车企业优化生产成本，探索商用化运营模式，同时完善加氢基础设施布局。

（文章来源：经济参考网）