交通运输部近日发布数据显示，2024年，全国港口货物吞吐量达176亿吨，集装箱吞吐量达3.3亿标箱，继续稳居世界第一位；同期，在全球货物和集装箱吞吐量排名前10的港口中，我国分别占8席和6席。这一数据展示了中国港口在全球的领先地位。

　　在数量保持领先的基础上，我国形成了环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级港口群，港口基础设施规模多年来保持世界第一名；已建及在建的自动化码头数量居世界首位；一批近零碳港口加速创建，港口新能源清洁能源应用、绿色集疏运比重持续增长……港口交出了高质量发展的亮眼答卷。

　　规模世界领先

　　2024年，宁波舟山港完成货物吞吐量约13.8亿吨，连续16年稳居全球第一位；上海港年集装箱吞吐量突破5000万标箱，创下全球港口集装箱最高纪录。这些数字背后，是中国港口基础设施的快速发展和不断完善。

　　党的十八大以来，我国高度重视港口基础设施建设，在深水化、专业化发展方面取得显著成效。例如，宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头，2024年11月首次迎来两艘40万吨矿船同时靠泊，成为全球首个实现双40万吨世界最大矿船同靠接卸的港口。

　　港口效能不断提升

　　从“港口大国”迈向“港口强国”，我国港口必须不断突破，提升效能。整合资源、提升服务、服务大局，是我国港口提升效能的三大方向。

　　整合资源方面，宁波舟山港通过收购省内其他港口业务，形成更大空间、更高水平的一体化发展态势。提升服务方面，单证无纸化和电子化流转、结算电子化、线上业务办理等应用范围不断扩大，促进了物流降本提质增效。服务大局方面，各港口深入服务国内国际双循环，持续拓展海陆双向服务辐射能力。

　　港口转型加快推进

　　现代化港口已成为重要的产业集聚基地和综合服务平台。面对定位和功能的变化，港口必须加快转型。

　　自动化、数字化、智能化、绿色化是港口转型的四大方向。自动化提升效率，我国已建成自动化集装箱和干散货码头52座，已建和在建规模均居世界第一位。数字化优化资源，广州港南沙四期工程将数字孪生技术应用于全流程。智能化拓展空间，上海洋山港船舶靠泊计划智能优化后，等待时间缩短15%。绿色化着眼长远，宁波舟山港等多个绿色低碳的智能码头正加快建设。

　　中国港口以其不断增强的能力，为推动构建新发展格局提供有力保障，为经济社会发展注入澎湃动能。

（文章来源：经济日报）