AI导读：

2024年商用车产业链上市公司业绩分化，客车市场表现亮眼，销量和业绩均实现正增长。相比之下，重卡行业受多重因素影响，市场发展并不顺利。潍柴动力等少数企业实现正增长，部分企业业绩下滑。随着2025年报废更新细则落地，商用车企业将迎来新一轮比拼。

去年，商用车产业链上市公司业绩分化明显。中汽协数据显示，2024年国内重型货车市场销量前五名分别为中国重汽、一汽解放、陕汽集团、东风公司、北汽福田；客车市场前三名则被金龙汽车、宇通客车、中通客车占据。

销量的增长也直接体现在业绩上。2024年，商用车市场整体低位运行，盈利分化显著。潍柴动力营收突破2000亿元大关，中国重汽、一汽解放、宇通客车营业收入均超过百亿元。然而，部分商用车上市公司因业务结构单一或新能源转型滞后，盈利能力依然不足。

据《每日经济新闻》记者统计，已公布2024年度报告的7家商用车类上市公司，营业收入总计接近4000亿元，归母净利润总计近190亿元，研发投入总计近140亿元。

客车市场回暖明显

2024年，客车和重型货车市场表现迥异。中汽协数据显示，货车销量同比下降5%，而客车市场销量同比增长3.9%。四大客车上市公司销量均实现正增长，金龙汽车、宇通客车、中通客车销量增幅显著。

业绩方面，宇通客车2024年营业收入同比增长37.63%，归母净利润同比增长126.53%。安凯客车也实现扭亏为盈。金龙汽车预计实现归母净利润同比增长93.08%。客车市场快速复苏，大中型座位客车和公交需求均大幅提升。

多家客车上市公司对2025年市场形势持乐观态度。宇通客车计划2025年公司收入达到421.33亿元；安凯客车则计划实现整车销量6500辆，销售收入30亿元。

重卡行业面临挑战

与客车市场的复苏不同，重卡行业受公路、地产等领域影响，需求低迷，竞争加剧。潍柴动力、中国重汽等少数重卡类上市公司实现了营业收入和归母净利润的正增长，但部分企业业绩出现两位数下滑。

潍柴动力2024年营业收入达到2157亿元，归母净利润同比增长26.5%。中国重汽营业收入同比增长6.8%，归母净利润同比增长36.96%。相比之下，一汽解放归母净利润不足中国重汽的一半。中集车辆业绩也大幅下滑。

随着2025年客、货车报废更新细则落地，商用车企业将迎来新一轮的销量和业绩比拼。宇通客车预计，随着公路客运量回升和补贴政策延续，客运用车需求将增长。

方正证券研报预测，本轮政策将催生8万~10万辆重卡增量，对应内需弹性超10%。

（文章来源：每日经济新闻）