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浙江省发布《有效降低全社会物流成本行动方案》，旨在通过加强海港、空港、陆港和信息港联动，推动多式联运高质量发展，助力物流行业降低成本、提升效率。计划到2027年全省社会物流总费用占GDP比率降至13%左右。

　　新华财经杭州4月3日电（记者吕昂）《浙江省有效降低全社会物流成本行动方案》日前发布，旨在通过一系列措施将全省社会物流总费用占GDP比率到2027年降至13%左右。记者从浙江省交通运输厅获悉，浙江省将进一步强化海港、空港、陆港和信息港的“四港联动”，推动多式联运高质量发展，以助力物流行业降低成本、提升质量和效率。

　　据相关介绍，从运输环节观察，目前浙江的单一运输方式运价已多年处于低位，铁路运价指数连续6年低于2018年水平，公路运价指数也达到了10年来的最低点。浙江计划通过调整运输结构和发展多式联运，实现综合运输成本的进一步降低。

　　在完善联运设施方面，浙江将加速推进北仑支线复线、梅山铁路专用线等进港铁路支线建设，确保物流“最后一公里”的畅通。同时，加速实施杭州机场四期、温州机场三期、义乌机场改扩建项目，并积极打造嘉兴航空货运枢纽和长三角航空物流中心。

　　为了拓展联运网络，浙江将进一步加密内陆无水港布局，沿着“丝绸之路经济带”和“长江经济带”向内陆地区深入拓展海铁联运网络，计划在2027年前新开通10条以上海铁联运线路。此外，还将加强与沿江港口码头的合作，深化江海直达运输和准班轮化发展，并创新“江海直达+长江班列”的多式联运模式。至2027年，浙江全省集装箱海铁联运量和江海河联运量预计将分别达到250万和400万标箱。

　　另外，浙江还将通过创新联运模式来推动运输组织模式的高效衔接，降低衔接成本。例如，通过“海铁联运+中欧班列”模式，可实现“整列中转”运输成本节省15%以上；海铁联运全程提单模式每箱平均可节约物流成本约500元。接下来，浙江省将稳步推动宁波舟山港多式联运“一单制”“一箱制”交通强国试点工作，并将全程提单模式推广至江海、海河等领域，通过模式创新不断提升运输服务效能。

（文章来源：新华财经）