AI导读：

4月2日，湖南湘江智能网联产业园举办“车路云一体化”辩论研讨会，探讨无人驾驶最佳路线。正方认为单车智能是关键，反方则看好车路云一体化。行业专家及企业高管认为，未来交通将形成信息网，车路云一体化将构建生态体系，引领智能网联汽车产业迈向新阶段。

　　中新网长沙4月2日电(付敬懿彭欣婧)智能交通领域正热议“单车智能”与“车路云一体化”两大技术路线，探索无人驾驶的最佳实现方式。4月2日，湖南湘江智能网联产业园举办“车路云一体化”辩论研讨会，汇聚高校学者与智能网联企业代表，共谋产业发展新路径。

　　随着交通智能化趋势加速，技术路径的多样化探索正引领行业革新。一方面，“单车智能”被视为自动驾驶的最终形态，通过极致的算法与硬件突破，挑战驾驶极限；另一方面，“车路云一体化”以万物互联的智慧，重塑交通未来。

　　辩论现场，正反双方激烈交锋。正方强调“单车智能”的独立性、适应性和技术可控性，认为其是无人驾驶规模化落地的关键。而反方则指出单车智能的局限性，如感知局限、协同效率低等，认为“车路云一体化”是更安全、经济、可持续的智慧之路。

　　在圆桌论坛环节，多位行业专家及企业高管围绕“车路云一体化的核心价值”展开深入讨论，一致认为未来交通将形成巨大的信息网，“车路云一体化”将构建生态体系，提升智能车感知能力，解决自动驾驶长尾问题，加强交通管理，保障交通安全，提升城市交通效率。

湘江智能网联产业园内的无人驾驶巴士、无人环卫车展示了技术成果。

　　中南大学交通运输工程学院院长黄合来比喻道，智能车的普及将带动道路智能化升级，如同马车催生马路、汽车催生公路。

　　行业专家及企业高管现场交流认为，“车路云一体化”不仅是对单车智能的补充，更是构建“车聪明、路智慧、云强大”的生态体系，引领智能网联汽车产业迈向新阶段。

长沙作为“车路云一体化”应用试点城市，正加速构建协同生态，引领智能网联汽车产业规模化应用。

　　湘江智能公司党委书记、董事长姚广表示，“单车智能”与“车路云一体化”相辅相成，未来将实现系统效应，让出行更高效、智能、绿色、安全。湘江智能将持续搭建对话平台，推动产学研融合，构建行业共同体。

（文章来源：中国新闻网）