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国家发展改革委公布首批车网互动规模化应用试点名单，涵盖9个城市及30个项目。车网互动技术有望引发车载储能技术变革，成为解决城市充电容量问题的关键。多家车企积极布局V2G技术，峰谷电价机制改革助力推广。预计到2035年，绿电有望成为充电主体电源。

　　财联社4月2日讯（记者刘阳）车网互动规模化应用迎来重要突破。4月2日，国家发展改革委网站公布了《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》。通知明确，上海市等9个城市及30个项目入选首批车网互动规模化应用试点，涵盖北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控等多个项目。其中，上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆、昆明等9座城市成为车网互动规模化应用试点城市。

　　试点城市及项目建设单位被要求积极推进试点，并于2025年底前提交总结报告。国家发展改革委、国家能源局等部门将建立后评估机制，及时推广先进经验，对效果不佳的试点进行调整。车网互动技术有望引发车载储能技术变革，成为解决城市充电容量问题的关键。

　　此前，国家能源局已释放发展车网互动技术的信号，强调充电设施体系高质量发展。中国科学院院士欧阳明高指出，车网互动不仅能推动充电行为从无序到有序，还能使电动汽车成为赚钱工具。随着新能源汽车产销量的增长，全国车网互动规模不断扩大，上海、深圳等地已开展相关测试与示范。

　　多家车企也在积极布局V2G技术，推出相应车型。峰谷电价机制改革被视为车网互动推广的关键之一，能激励用户参与车网互动。预计到2030年，全国可再生能源电力消纳责任权重将大幅提升，车网互动将开始普及。欧阳明高预测，到2035年，绿电有望成为充电主体电源，电动汽车保有量将达到2亿至3亿辆。

（文章来源：财联社）