AI导读：

随着我国乘用车智能驾驶装配率提升，智能驾驶安全性引发关注。文中提到需规范智能驾驶营销推广，遵循实事求是原则，加强行业监管，完善事故监管机制，推动智能驾驶技术健康、可持续发展。

　　随着我国乘用车智能驾驶装配率的快速提升，智驾系统已成为汽车智能化的核心关键技术，新能源汽车的竞争正式步入“后半场”。然而，近日发生的一起车毁人亡事故，再度引发了各界对智能驾驶安全性的强烈关注。

　　依托雷达、摄像头及大数据技术，智能驾驶技术已取得了显著进展，部分车型甚至已具备一定的自动驾驶能力，显著提高了驾驶的安全性和舒适性。但问题在于，智能驾驶真的如宣传那般可靠吗？我们应如何避免过高的市场预期？又如何确保智能驾驶技术创新的安全底线不被突破？

　　事实上，智能驾驶营销推广领域存在诸多不规范现象，如“零接管”“自动驾驶”等宣传用语，模糊了辅助驾驶与自动驾驶的本质界限，导致用户对智驾技术的实际能力产生认知偏差。部分宣传推广过度强调智能辅助驾驶的安全性，却忽视了用户教育。在此阶段，智驾技术仍属于辅助驾驶范畴，驾驶员才是责任主体。

　　针对上述问题，首要任务是规范智能驾驶功能的营销推广，遵循实事求是的原则，杜绝夸大或误导性的宣传。全行业应坚守技术真实原则，通过透明清晰的功能定义、明确的使用边界和充分的风险提示，帮助用户建立理性的技术预期。

　　其次，从行业发展角度看，需建立健全的事故监管机制。近期，工信部与市场监管总局联合发布了《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，标志着我国智能网联汽车事故监管体系得到了进一步完善。该文件明确了事故即时报告、技术失效追溯和数据闭环管理等机制。

　　此外，还需构建覆盖功能测试、市场宣传至售后响应的全链条监管框架，尤其要加强对营销话术的合规性审查。

　　4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》正式施行，L3级自动驾驶政策的逐步开放已成大势所趋。只有在确保技术安全、透明监管和理性宣传的前提下，行业才能在技术创新与社会责任之间找到平衡点，实现智能驾驶技术从“能用”向“可靠好用”的跨越，推动智能驾驶技术的健康、可持续发展。

（文章来源：证券时报）