日前，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，提出发展入境消费、扩大文体旅游消费等重点任务，而这些与邮轮旅游密切相关，为上海邮轮旅游的复苏和进一步发展提供了有力支持。

　　3月16日，“海洋光谱号”和“阿依达星辰号”邮轮先后抵达上海吴淞口国际邮轮港，两艘邮轮共搭载近7000名旅客入境，其中外国旅客近5000人，刷新了上海邮轮口岸重启运营以来单日入境外国旅客人数纪录。上海国际邮轮港作为亚洲第一、全球第四的邮轮母港，其邮轮旅游的复苏是上海旅游业高质量发展的重要内容。为此，上海锚定“中国入境旅游第一站”目标，通过政策创新、业态升级与数据赋能，探索从“流量高地”向“留量枢纽”的跃迁路径。

　　政策红利持续释放，推动上海邮轮旅游的复苏与进阶。入境游“第一站”效应加速显现，2024年，上海接待入境过夜游客超605万人次，同比增长超八成，其中外国游客达480万人次，同比翻了28倍。这一增长得益于国家移民管理局推行的“240小时过境免签”政策，以及吴淞口港“一站式”服务的优化，如多语种志愿者、外币兑换专窗等，为国际游客提供了极大的便利。

　　邮轮经济能级持续跃升，上海国际邮轮旅游度假区建设快速推进，海上世界综合体、邮轮主题书店、潜水体验场等新业态相继落地，形成“邮轮+文旅+消费”融合场景。国产邮轮“爱达·魔都号”的投入运营，更是成为市场复苏的催化剂，其航线覆盖日韩、东南亚及中国香港，2024年暑期累计接待旅客超70万人次，推动上海邮轮经济景气指数攀升至102.13，进入韧性恢复期。

　　政策与产业协同深化，《全面推动上海旅游业高质量发展三年行动计划（2025—2027年）》明确提出建设“世界级邮轮旅游度假区”，并将免税购物城、邮轮过夜经济纳入重点规划。同时，宝山区推出的“樱邮联动”专线，串联顾村公园与邮轮港，实现跨区域客源互送；长滩观光塔、邮轮文化博物馆等夜间经济项目，为国际游客提供“从舱门到城市”的全链条体验。

　　然而，上海邮轮旅游仍面临三大结构性矛盾，包括港城融合不足、消费能级不高，航线同质化、高端客群渗透率低，以及数据统计分析略显粗放、对决策的精准支撑不足。为此，上海需要从港城融合、政策创新、数据驱动三个维度进行突破，构建“消费极核”与“文化地标”，优化航线供给与服务体系，构建大消费生态圈。

　　上海邮轮旅游的勃兴，既是城市能级提升的缩影，更是中国扩大开放、深化文旅融合的生动实践。未来，上海邮轮旅游应实现功能跃迁、体验跃迁、能级跃迁，将吴淞口国际邮轮港升级为“国际消费极核”，联动免税城、主题公园形成“24小时活力区”。通过“邮轮+”项目，与“科普”“动漫”“电竞”“演艺”“康养”等跨界融合，吸引年轻家庭与银发客群。依托长三角一体化，打造“上海—东南亚”黄金航线网络，成为亚太邮轮经济核心枢纽，向世界递出一张崭新的“东方邮轮名片”。

（文章来源：上观新闻）