2025年初，汽车产业版图迎来大洗牌。国家统计局公布的1—2月各省份汽车产量数据显示，广东从去年的第1降至第2，重庆从第3滑到第5，上海则从第6大幅跌至第12位。与此同时，中部“造车军团”表现亮眼，安徽汽车、新能源汽车产量均跃居全国第1，堪称历史性突破。在比亚迪等车企加持下，湖南、河南汽车产量增幅也明显高于其他省份，双双冲进全国前十。中部省份正重塑全国汽车产业格局，但湖北则略显失意，被挤出全国十强。

短期内的新能源数据难以说明长期趋势，但各省份汽车产业的变化已显而易见。安徽已成为中国重要的汽车大省，数据显示，1—2月，安徽汽车产量44.48万辆，同比增长21.3%，占全国比重9.99%；新能源汽车产量23.43万辆，同比增长132.1%，占全国比重12.89%。两项数据双双超过广东，位居全国第一。

摊开安徽汽车产业地图，这个既不临海、又非传统工业重镇的中部省份，如今已集聚多家整车企业，拥有2800家零部件厂商，动力电池产能达150GWh，可装备300万辆电动车。安徽的逆袭，正是一次押注新能源汽车产业的弯道超车。

2020年，合肥政府引进蔚来，牵头合肥、安徽、国投三级国资向其投资70亿元。此后，国内新能源市场爆发，蔚来成为明星企业。引进蔚来，手握江淮、蔚来两家车企后，安徽省国资委又与大众汽车集团合作，做强新能源汽车产业。

湖南今年汽车产量增长迅猛，1—2月汽车产量达到22.78万辆，同比增长235.49%，排名大幅提升至全国第8位。迅猛增长源于比亚迪等“链主”企业的牵引。目前，湖南已有多家新能源汽车整车生产企业，形成了新能源客车、乘用车、专用车同步发展的格局。

河南汽车产量同样大增，1—2月汽车产量达到22.21万辆，排名升至全国第9位。河南汽车产业的崛起与引入比亚迪高度相关。比亚迪去年在河南持续加大投资，2024年郑州比亚迪整车产量达到54.5万辆，同比增长169.8%。

随着湖南、河南等省份的崛起，中部省份在全国十强中已占据三席，形成规模效应。但湖北新能源汽车产业发展不尽如人意，今年1—2月湖北新能源汽车产量仅5.36万辆，明显低于安徽、湖南、河南等省份。湖北显然不甘于此，已提出助力东风汽车实现新能源汽车产销“双百万”目标。

眼下，中部省份仍在加快重构汽车产业链，力图在新一轮产业变革中抢占领先身位。安徽、河南、湖南等地纷纷出台规划，支持新能源汽车产业发展，力争到2025年汽车产量实现大幅增长。