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深蓝汽车动力平台中心总经理杜长虹在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，尽管动力电池价格走低，但新能源增程技术绝非短期过渡方案，仍有广阔发展空间。深蓝汽车凭借超级增程技术，2024年累计交付新车24万辆，并设定了未来销量目标。

　　上证报中国证券网讯（记者俞立严）2025中国电动汽车百人会论坛日前在北京举行。深蓝汽车动力平台中心总经理杜长虹指出，尽管动力电池价格持续下行，但新能源增程技术绝非短期过渡方案，特别是在市场发展的后期阶段，消费者对全能型综合产品的需求愈发强烈。因此，增程技术依然拥有巨大的发展潜力。

　　深蓝汽车，前身为长安新能源，自2011年起便涉足新能源混合动力领域。2017年，公司重启增程技术之路，并于2021年成功量产深蓝03。深蓝汽车的金钟罩电池凭借长寿命、真安全、超高效、快补能的特点，被誉为“长安超快”。2024年，公司电池技术已升级至3C、4C，仅需15分钟即可从30%充至80%。

　　在成本方面，杜长虹表示，“卷成本”是企业持续关注的焦点。动力成本涵盖增程系统、电池系统、电驱三部分，其中增程系统成本相对稳定，动力电池成本逐年降低，碳酸锂价格亦呈下降趋势。

　　展望未来技术趋势，杜长虹认为，随着电池容量提升，增程器将趋于小型化，电属性将更加凸显。小型化增程器使排气前置，为更大电池容量腾出空间，实现长里程增程车与短里程纯电动车共享平台，对企业实现大单品、规模化生产，提升经济效益至关重要。

　　杜长虹还提到，纯电动车领域正向高压化发展，碳化硅成本的大幅下降为增程技术高压化提供了契机。未来，增程高压化将成为重要趋势。

　　深蓝汽车凭借超级增程技术，2024年累计交付新车24万辆。杜长虹透露，2025年深蓝汽车设定全球目标销量为50万辆，并计划在2026年上半年实现全球累计销量100万辆，核心在于深蓝超级增程技术。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）