AI导读：

中国科学院院士欧阳明高在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，2025年是整车智能化技术爆发元年，将持续5年。他提到高阶智能辅助驾驶技术将开启智驾普及时代，预计到2030年L4级全自动驾驶乘用车将实现规模商业化。

　　上证报中国证券网讯（记者俞立严）3月29日，在北京召开的2025中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，2025年是整车智能化技术爆发元年，并将持续5年，这将引领汽车产业的新一轮变革。

欧阳明高上证报记者俞立严摄

　　欧阳明高提到，"Deepseek引发大模型热潮。" 2025年，高阶智能辅助驾驶技术厚积薄发，正式开启智驾普及时代。展望未来，到2030年，基于先进的端到端大模型的L4级全自动驾驶乘用车有望在中高级乘用车市场实现规模商业化。

　　谈及当前新能源汽车智驾系统的发展，欧阳明高明确指出："全民智驾并不等同于全民自动驾驶。" 当前的全民智驾主要体现在L2+智能导航辅助驾驶（NOA）上，公路NOA已从能用到好用，城市NOA也已具备实用性。

　　欧阳明高还表示，多模态大模型作为端到端算法的基座，将为高阶自动驾驶技术提供强大支撑，但解决大模型的安全可靠性问题仍迫在眉睫。他强调，"L3级自动驾驶需加速解决相关法律法规的障碍，而L4级自动驾驶则需积累经验，逐步推进，目前不宜过度宣传全民自动驾驶。"

（文章来源：上海证券报·中国证券网）