AI导读：

工信部辛国斌在2025年中国电动汽车百人会论坛上表示，将进一步深化汽车行业管理改革，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，并整治内卷式竞争。当前汽车行业竞争激烈，新能源汽车产业快速崛起，但淘汰赛也在加剧，智能网联汽车成为新的发展方向。

在2025年中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌今日表示，将进一步深化行业管理改革，加快机动车生产准入管理条例立法，完善企业退出机制，推进汽车生产准入管理改革，并修订准入审查技术要求。同时，将研究推动汽车生产企业集团化管理，提高资源配置效率，整治“内卷式”竞争，开展网络反不正当竞争执法专项行动，营造良好的市场环境。

当前，汽车行业正面临激烈竞争。尽管新能源汽车产业迅速崛起，但淘汰赛同样在加剧。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，远低于2023年及整个下游工业的平均水平。这一趋势表明，汽车行业的价格战已经对利润率造成了严重影响。

近年来，新能源汽车产业经历了快速发展，但竞争也日益激烈。随着造车新势力的兴起和资本的加持，新能源汽车企业数量不断增加。然而，随着竞争加剧，许多造车新势力纷纷倒下，资本市场也开始趋于理性。威马、天际、奇点、爱驰等造车新势力已经宣告破产或陷入经营危机，导致大量产能闲置。

与此同时，燃油车市场份额的快速萎缩使不少汽车品牌面临危机，关停并转的现象不断上演。即便在大幅削减产能后，部分车企的产能利用率仍然较低。

辛国斌指出，国内有效需求不足，内卷式竞争问题突出。因此，汽车企业需要从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变，将竞争重点从拼价格转向提质量、优服务，以实现可持续发展。

此外，辛国斌还提到，将推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，并有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入。同时，将推动道路交通安全、保险等法律法规的完善，深入推进智能网联汽车车路云一体化应用试点，加快网联云控基础设施建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，支持跨区域协同应用。

（文章来源：第一财经）