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3月26日，国务院办公厅转发商务部通知，明确提出开发低空旅游项目。低空旅游依托通用航空器和低空飞行器，在低空空域进行，是低空经济与文旅产业融合的典范。我国具备低空旅游开发优势，预计未来将成为更流行的旅游业新模式。

作为低空经济的重要组成部分，低空旅游迎来了新的政策支持。3月26日，国务院办公厅转发了商务部《关于支持国际消费中心城市培育建设的若干措施》的通知，明确提出“开发低空旅游项目”。

低空旅游依托通用航空器和低空飞行器，在低空空域进行的旅游活动，是低空经济与文旅产业融合的典范。首都科技发展战略研究院特聘研究员董晓宇表示，低空旅游具备巨大的市场潜力，将为地方经济高质量发展提供助力，丰富旅游市场产品供给，加快培育新型消费。

我国在低空旅游开发方面具有诸多优势，如强大的低空飞行器制造能力、庞大的游客基数、活跃的享乐性旅游消费以及丰富的旅游资源。随着国内直升机、eVTOL等低空飞行器的不断迭代升级，为低空旅游提供了多元化的载体。预计到2030年，我国eVTOL市场保有量有望突破10万架。

中国低空经济联盟执行理事长罗军指出，安全可靠的低空飞行器是低空旅游的核心内容之一。科技创新将不断提升低空飞行器的飞行能力和舒适性，为游客提供良好的乘坐体验。

随着旅游需求的日益旺盛，人们对个性化、品质化、定制化旅游产品和服务展现出浓厚兴趣。苏商银行特约研究员付一夫表示，低空旅游项目能够在更大程度上满足游客需求，二者相互促进。

目前，“City Fly”已在我国多地兴起，成为年轻游客的新宠。在三亚，直升机跳伞、滑翔伞等项目备受欢迎；在上海，“黄浦江·陆家嘴夜航低空文旅”项目让游客欣赏到夜间的城市风貌；在东营，“飞阅黄河口”低空旅游航线也已正式开通。

专家预测，国内低空旅游项目将持续增加，未来“City Fly”有望取代“City Walk”，成为更流行的旅游业新模式。

在开发低空旅游项目时，需综合考虑政策环境、空域资源及地理条件等因素。中国商业经济学会副会长宋向清建议，要确保安全规范运营，加强飞行员培训，定期维护低空飞行器；降低对生态环境的干扰，强化生态保护；因地制宜发展，避免同质化竞争；搭建协调机制，为低空旅游项目建设提供优质服务。

（文章来源：证券日报）