AI导读：

3月26日，汕头湾海底隧道成功贯通，标志着连接汕头与汕尾的汕汕高铁取得突破性进展。该隧道是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键一环，创造了多项海底隧道建设新纪录。未来，汕汕高铁将与多条高铁线路共同构成国家东南沿海高铁通道。

3月26日，汕头湾海底68米深处，直径14.57米的“永平号”盾构机刀盘成功破岩，标志着世界首条时速350公里单洞双线高铁隧道——汕头湾海底隧道顺利贯通。这项工程是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键一环，连接汕头与汕尾，创造了国内外海底隧道建设的多项新纪录。

汕汕高铁由中国铁路设计集团有限公司总承包，其中汕头湾海底隧道全长9781米，地质条件极为复杂，设计与建设难度极高，被誉为在建难度最高的隧道之一。隧道不仅穿越高烈度地震区，还需承受海底超高水压及强腐蚀性海水的挑战。

面对“高烈度地震+密集活动断层+海域超高水压+高腐蚀海水+极复杂地层”等多重难题，项目团队采用了陆域矿山法、海域矿山法、盾构掘进法等6种工法组织施工，并与国内顶尖院士科研团队合作，攻克了一系列建设难题。

为确保隧道安全，项目团队通过注浆施工减少渗水，创新研发了减震接头和柔性隔震层，以抵抗地震影响。同时，他们提出了组合防水防腐防御体系，成功研制出新型抗裂材料，解决了高强度混凝土隧道浇筑难养护、极易开裂的难题。

汕头湾海底隧道的贯通，为汕汕高铁全线开通运营奠定了坚实基础，也为国内外类似工程建设提供了有益借鉴。未来，汕汕高铁将与多条高铁线路共同构成国家东南沿海高铁通道，助力国家东部沿海地区高质量发展。

（文章来源：新华社）铁路隧道，海底隧道，汕汕高铁，高铁建设