氢，元素周期表中的第一个元素，承载着宇宙诞生138亿年来的故事。氢原子由一个质子和一个电子组成，氢气则以氢分子（H2）的形式存在。被誉为“科幻小说之父”的儒勒·凡尔纳在《神秘岛》中预言水将用作燃料，这一幻想在唐山这个新晋“万亿GDP城市”已成为现实，唐山已成为12个国家氢能示范城市之一。

尽管氢的工业应用已有上百年历史，在化工合成、石油炼化等领域应用成熟，但因制取成本高昂，其发展受到限制。随着全球能源转型，氢能凭借零碳排、高能量密度等特性，正向战略能源转型。在唐山市迁安经济开发区，中溶科技依托临港交通网络与产业集群效应，打造了“非粮乙醇—工业副产氢—氢能应用”的循环经济模式，日产燃料氢20吨。

中溶科技的氢能纯度达99.999%以上，为氢能车提供稳定动力。唐山具有独特的“钢厂至港口百公里”运输场景，氢能重卡单次加氢续航500公里，运营成本不高于柴油车。迁安焦化尾气制氢项目年产燃料电池氢7200吨，满足京津冀氢能城市群需求。

随着可再生能源成本降低，大量廉价氢气将投入使用，氢能有望成为众多行业成本最低的脱碳方式，价格低于传统能源。在唐山市，几乎所有行业参与方都指出，氢气售价每公斤不高于30元时，氢能重卡的运营成本便能与柴油车相当。

氢能与锂电将形成互补格局。随着氢能与燃料电池技术成熟、产量规模提升、绿氢价格下降及基础设施完善，燃料电池汽车有望具备整体竞争力，与锂动力电池汽车长期共存。光伏制氢成本突破20元/公斤临界点后，中溶科技计划三年内将氢能产能提升至3万吨/年。

我国是全球制氢大国，2022年氢气年产量已超3500万吨，氢能供给潜力巨大。去年11月，中国首部《能源法》正式通过，氢能被纳入能源管理体系，积极有序推进氢能开发利用。

乙醇，这一古老的人造饮品成分，被誉为“工业血液”。在全球能源博弈中，美国和巴西已成功打造年产量超6000万吨的燃料乙醇体系。鉴于我国人均耕地资源匮乏，非粮乙醇路线成为关键课题。中溶科技利用自有技术将焦炉气转化为乙醇，年产10万吨，成为华北地区最大的乙醇及醋酸酯生产企业。

乙醇汽油作为燃料乙醇和传统汽油的混合物，燃烧效率高，环保效果好。中国乙醇汽油市场缺口巨大，至少还差2000万吨产能。中溶科技计划在国内加快推广，降低全产业链成本，解决工业“与人争粮”的问题。