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粤港澳大湾区广佛南环、佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际四条城际铁路在“四线贯通”后，发送旅客量大幅增长。国家铁路局以大湾区为试点，制定实施方案，推动“四网融合”发展，取得阶段性成果。

　　人民网北京3月25日电（记者乔雪峰）今年春节，粤港澳大湾区广佛南环、佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际四条城际铁路，在“四线贯通”不到一年的时间里，迎来了春运“首秀”——四线共发送旅客274.18万人次，占广东省自主运营城际线路旅客发送量的超85%。

　　数据显示，2024年，贯通后的四条城际铁路发送旅客量高达1818.7万人次，日均发送旅客量较未贯通前增长了209.7%，旅客们切实享受到了“四网融合”带来的交通便利。

　　“四线贯通”是国家铁路局支持指导下推动轨道交通发展的重要成果。随着国家区域战略的实施，“四网融合”需求日益增强，党中央、国务院在《交通强国建设纲要》等规划中对此进行了专门部署。

　　自2024年1月起，国家铁路局以粤港澳大湾区为试点，与广东省联合制定《推动粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”发展实施方案》，为加快建设“轨道上的大湾区”、推动区域一体化发展提供支撑。

　　该《方案》明确了粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”的重点任务，包括标准衔接贯通、设备人员管理、运输服务强化、互联互通规则构建及“一张网”规划推进等方面。

　　目前，国家铁路局正加快推进《方案》实施，已取得阶段性成果。

　　在标准衔接贯通方面，国家铁路局编制发布了多项工程建设行业标准和团体标准，夯实了“四网融合”的基础。同时，还发布了装备技术行业标准，指导动车组立项及研制。

　　在设备人员管理方面，国家铁路局修订并颁布了相关资格许可办法，确保贯通运营不换驾驶人员。此外，还优化了铁路运输基础设备目录，实现统一监管。

　　在提升运输服务水平方面，国家铁路局统筹优化大湾区轨道交通安检管理，推动安检互认，缩短换乘时间。同时，推动票制互通、支付兼容，提升出行效率和满意度。

　　在创建互联互通规则方面，国家铁路局制定了大湾区轨道交通互联互通技术规范，并研究开展认证试点，减少跨线运行技术壁垒。

　　在优化线路规划布局方面，国家铁路局完成了大湾区多层次轨道交通规划研究，推进深港、珠澳轨道交通衔接，实现澳门轨道交通接入广东省高速铁路网。

　　未来，国家铁路局将继续协调推进更大范围的“四网融合”试点推广工作，创新轨道交通融合发展模式，更好地服务国家区域一体化发展战略。

（文章来源：人民网）