AI导读：

美国总统特朗普威胁将对停靠美国港口的中国船舶收取高额停靠费用，此举遭到美国航运公司和农业公司反对。中国外交部发言人表示此举将推高海运成本，扰乱全球产供链。特朗普计划振兴美国造船业，但面临高昂成本和供应链挑战，全球航运业担忧特朗普政策影响。

美国总统特朗普日前威胁将对所有停靠美国港口的中国船舶收取高额停靠费用，受影响船舶包括中国建造及悬挂中国国旗的船舶，停靠费用最高可达300万美元。这一提议迅速遭到美国航运公司和农业公司的反对，他们指出，美国造船业竞争力不足，此举将重创美国出口业。

Veson Nautical数据显示，2024年中国制造的集装箱船占81%市场份额，散货船占75%。世界航运理事会预计，特朗普的提议将导致全球90%的船只需缴纳该费用，未来比例或升至98%。中国外交部发言人毛宁表示，此举将推高海运成本，扰乱全球产供链，增加美国通胀压力。

特朗普振兴造船业计划受阻

特朗普计划通过此举振兴美国造船业，但分析师指出，美国缺乏强大的本土供应链，建造成本高昂。一艘中国制造船只成本约2.95亿美元，而美国制造价格是其两到四倍。此外，运营美国船只的成本也远高于中韩船只。

美国农业运输联盟执行董事强调，农业领域微薄利润无法支持美国造船业振兴。即使美国大力建设船舶，优先满足的也将是军用需求，民用船只等待时间可能长达数年。

全球航运业担忧特朗普政策

特朗普政府的造船业振兴计划对出口商来说过于遥远，但其对出口的限制却十分紧迫。美国政府提议对美国出口商品实施新限制，要求一定比例商品通过美国公司运营且悬挂美国国旗的船舶出口，7年后比例将提高。

全球最大航运公司马士基首席执行官指出，收费提议将大幅提高货运成本，对整个进出口业造成严重后果。成本激增将促使海运承运商减少在美国港口停靠次数，加剧大型港口拥堵风险，影响陆路口岸运输，整个美国运输系统将因此大改。

Sea-Intelligence首席执行官补充道，部分船只将在加拿大卸载更多集装箱，进一步削弱美国港口竞争力，推动运费上涨。

（文章来源：财联社）