AI导读：

新能源汽车推广中，充电桩数量与布局虽重要，但充电站管理不善、油车占位、电价差异大等问题亟待解决。国家能源局已出台多项政策推动和规范充电基础设施发展，包括加强充电设备运维、引导燃油汽车与新能源汽车分区停放、监测充电服务价格等措施。

　　中国政府网消息，日前，来自河北廊坊的网民“巴蜀山水”反映，新能源汽车推广中，充电桩数量与布局固然重要，但当前存在的充电站管理不到位、油车占位严重等问题亟待解决。这些问题包括：一是充电站管理不善，油车占位导致资源浪费；二是充电运营商品牌林立，电价差异大；三是充电站周边设施不完善，如遮挡棚维修不及时；四是小区物业对车位充电桩安装服务不主动。相比充电桩建设，规范化管理和政策支持更为迫切。建议出台统一制度，解决新能源车推广难题。

　　国家能源局电力司对此回复称，高度重视电动汽车充电基础设施的建设管理，已出台十余项政策文件推动和规范其发展。

　　针对充电站管理不善、油车占位问题，2022年，国家发改委等十部门发布《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，要求加强充电设备运维与充电秩序维护，鼓励技术创新，引导燃油汽车与新能源汽车分区停放。国家能源局将联合多部门指导运营商加强充电秩序维护，采用智能技术引导车主规范停车。

　　对于充电运营商品牌多、电价差异大问题，目前市场竞争充分，根据国家发改委相关政策，电费执行国家规定，服务费由市场形成。国家能源局将依托国家充电设施监测服务平台监测充电服务价格，指导运营商合理定价，维护市场秩序。

　　针对充电站周边设施不齐全问题，国家能源局鼓励充电站完善配套服务，优化充电环境，并研究制定政策提升服务质量。

　　对于小区物业不积极安装充电桩问题，国家发改委、能源局等四部委已联合发文要求物业服务企业配合充电基础设施建设，提供图纸资料，协助勘查施工。国家能源局将联合住建部门加大指导力度，加快推进居住区充电设施建设。

（文章来源：界面新闻）