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中国民航大学副校长吴仁彪表示，在新一轮低空经济发展中应科学规划，稳健推进，避免盲目跟风。他强调了顶层设计与协调统筹的重要性，并建议加快制度与法律完善，推动智慧飞行服务保障体系建设。同时，他提醒当前市场预期过高需适时降温，科学预测产业前景。

　　人民网北京3月25日电 （记者申佳平）低空“振翅”，需稳步前行，避免盲目跟风。近日，中国民航大学副校长吴仁彪在接受人民网记者采访时表示，在新一轮低空经济发展热潮中，应吸取历史教训，科学规划，稳健推进。

　　去年，“低空经济”首次被写入政府工作报告，此后中央与地方政策频出，项目建设提速。2025年，全国30省份将“低空经济”纳入地方政府工作报告，资本市场亦积极响应。

　　吴仁彪强调，要避免“一哄而上，一哄而散”的局面，需强化顶层设计与协调统筹。他指出，过往“通航热”中，部分地方盲目圈地建设通航园区，导致资源浪费。因此，“先立后破、因地制宜、分类指导”的原则在低空经济中同样重要。

　　制度与法律完善是推动低空经济安全发展的关键。他建议成立高级别协商机构，协同推进低空经济战略实施，加快《空域管理办法》立法及《民用航空法》修订，为产业发展奠定法律基础。

　　同时，智慧飞行服务保障体系建设需紧跟5G/6G、卫星通信/导航及人工智能等技术迭代，构建一体化服务系统。商业化运营应遵循循序渐进原则，并推动相关法律修改，为低空经济探索提供法律支持。

　　吴仁彪还指出，应避免“内卷式”竞争，盘活存量资源。他建议技术、人才、资金储备充足地区先行试点，待成熟后推广，并培育龙头企业，倡导企业合作共赢。

　　当前，低空经济市场预期过高，需适时“降温”。中国民用航空局预估，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年或达3.5万亿元，有望成为新能源智能网联汽车后的又一战略新兴产业。但吴仁彪提醒，低空经济投资周期长、见效慢，需耐心投资。

　　他建议科学预测产业前景，同时适度减少媒体关注，避免舆论过度聚焦偶发或负面事件，影响低空经济市场培育。

（文章来源：人民网）