新势力加速上位，旧势力力保城池，汽车产业的区域格局正在迅速演变。今年1-2月数据显示，安徽省汽车产量登上了第一，江苏省位居第三，湖南和河南首次冲进了前十强，而老牌汽车重镇吉林、湖北等省份暂时降至十名之外。这仅是今年前两个月的产量情况，后续仍可能出现变化。

　　新兴势力加速崛起

　　根据国家统计局数据库，2025年1-2月汽车产量前十名的省份分别是安徽、广东、江苏、山东、重庆、陕西、浙江、湖南、河南和北京。其中，安徽首次登顶产量第一，江苏、山东、陕西和浙江等省份排名均相比去年全年位次上升，湖南、河南首次进入十强。安徽汽车产业的快速增长得益于新能源汽车的发展，聚集了江淮、奇瑞、比亚迪、蔚来等整车企业。

　　湖南和河南汽车增长同样迅速。根据国家统计局数据库，湖南和河南去年生产汽车61.05万和80.6万辆，分别排名第十八和十七位。今年1-2月，湖南和河南汽车产量分别达到了22.78万和22.21万辆。

　　汽车产业已成为这些省份的带动性行业。湖南统计局发布，1-2月，装备制造业增加值增长14.6%，其中汽车制造业增长38.0%。新兴势力实力上升，传统汽车产业强省面临挑战，尤其是今年1-2月的数据更加展示了汽车产业格局的快速演变。

　　事实上，2024年的排名已经对原有格局形成了冲击，陕西等新势力加速崛起，传统产业强省已退至十强门槛位置。而2025年1-2月数据更显示颠覆性变化，新兴势力不仅挤下广东，还把吉林、湖北等挤出十强。

　　相对比来看，2024年，陕西汽车产量175.4万辆，同比增长19.3%，其中新能源汽车产量119.8万辆，同比增长13.9%，占全省汽车总产量的68.3%。陕西省已晋级西部地区汽车产业集群大省，跻身全国汽车产业第一梯队。

　　老牌重镇如何涅槃

　　今年1-2月数据中，也能看到传统汽车强省的回升。北京重新回到了十强，1-2月汽车产量达到22.21万辆。带动北京汽车产量回升的是新能源汽车产量的飙升。2024年，北京新能源汽车全年产量达到29.43万辆，增长2.8倍。

　　作为燃油车时代的产业重镇，北京也面临转型难题，但抓住产业变局，新能源汽车产业已起势。小米汽车的横空出世让北京汽车产业发展得到助力。与此同时，理想汽车顺义工厂已竣工投产，北汽布局了极狐、BEIJING 和享界三大品牌。这些项目将推动北京汽车产业持续转型。

　　不只北京，传统汽车重镇已有成功案例。重庆汽车产量从最高峰下滑，但最近几年持续回升，2024年产量超过多年位居第一的广州。重庆崛起背后是新能源汽车产量的飙升，弥补了燃油车产量的下降。

（文章来源：第一财经）