今年《政府工作报告》提出，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展。在业内人士看来，2025年是低空经济商业化运营元年，广义的飞行汽车，即eVTOL（电动垂直起降飞行器），是推动低空经济发展的重要力量。当前，多家企业在eVTOL产业链上展现出强大竞争力，头部企业已陆续完成产品的公开首飞，并获得可观的产品订单，商业化步伐提速。

　　虽然eVTOL大规模商业化应用仍面临资本、技术以及法规等多重挑战，但业内当前的共识是，随着技术普惠、政策护航与生态协同的深化，曾被视作科幻产物的飞行汽车正加速“飞入寻常百姓家”，助力开启城市立体交通新时代。飞行汽车的出现，预示着城市及乡村空中交通新时代的到来，引领着第三次大众化交通革命。

　　关键材料实现突破

　　若想让eVTOL“一飞冲天”并非易事，续航能力与飞行器轻量化是eVTOL能否应用落地的两大性能指标。近期，固态电池与碳纤维复合材料等关键材料的突破，为eVTOL的性能提升和商业化应用注入新动能。

　　在电池方面，2024年11月份，亿航智能EH216-S完成全球首次eVTOL固态电池飞行试验。宁德时代与峰飞航空合作的凝聚态电池项目，则进一步加速了产业化进程。固态电池具备高能量密度、高耐热性能等关键优势，是飞行器技术突破的关键方向之一。

　　在碳纤维复合材料方面，碳纤维复合材料凭借密度低、强度高的特性，成为eVTOL轻量化的首选。广汽集团自主研发的eVTOL飞行汽车GOVY AirJet，其整机结构90%采用碳纤维，重量仅为传统汽车车身的三分之一，续航有望提升至400公里。

　　eVTOL与新能源汽车产业链高度重叠，不少大型汽车企业一方面借鉴自主研发的电动化技术，另一方面移植智能化技术，开发飞行器的自主导航、避障、精准起降等功能。

　　产业链投融资活跃

　　eVTOL市场潜力巨大，引起投资界高度关注。2024年《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》明确将低空经济定位为万亿元量级新兴产业。2024年，中国eVTOL领域融资活动频繁，发生了超60起融资事件。

　　不仅仅是投资eVTOL主机厂，资本也深度布局低空经济全产业链。零重力相继完成了近亿元的A轮融资和超亿元的A+轮融资。此外，传统车企加速跨界融合，助力飞行汽车商业化落地。广汽集团提出“智能移动服务商”转型目标；长安汽车与亿航智能达成战略合作；小鹏汇天“陆地航母”以200万元预售价开启预售。

　　大规模商用仍需努力

　　头部企业正在加快商业化进程。亿航智能成为全球首家盈利的eVTOL公司；小鹏汇天“陆地航母”工厂将于2025年第三季度竣工，计划2026年量产分体式飞行汽车。

　　未来发展方向明晰，但要让飞行汽车真正“飞入寻常百姓家”，仍需迈过电池续航与能量密度、航空级安全技术、成本与产业链协同三道大坎。此外，适航认证滞后也是产业发展一大掣肘。

（文章来源：证券日报）