车市“内卷式”恶性竞争再次被推到聚光灯下。这种竞争模式对整个汽车产业链都造成了波及，导致汽车行业利润率大幅下滑。

3月18日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布《关于规范企业数据发布的倡议书》（以下简称《倡议书》），呼吁汽车行业规范数据发布，停止对外发布销量周榜。中汽协指出，近期部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序，加剧了‘内卷式’恶性竞争。

中汽协倡议，企业宣传应聚焦自身经营成果，关注技术突破、产品创新及服务升级，避免使用对比性表述和发布关联性排名等内容，禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争，推动行业从“数据竞赛”转向“服务、价值竞争”。

定期发布销量数据是汽车行业惯例，但多数车企是以月为单位发布。近年来，一些新造车企业提高了销量数据发布频次，通过官方平台定期推送周销量榜单，这一行为本不存在问题，但一些周销量榜单因统计口径差异造成“数据打架”等乱象。

同时，高频数据发布看似提升行业透明度，实则催生“用展车充销量”“压库（存）换数字”等灰色操作。一些企业定期推送周销量榜单的行为动机不纯，目的是更好地进行融资，破坏了行业生态，消费者也容易陷入信息迷雾。

《中国经营报》记者注意到，自2024年下半年以来，多位车企高管在社交平台公开反对披露汽车销量周榜的做法。上海蔚来汽车有限公司品牌与传播助理副总裁马鱗曾公开炮轰某家头部新势力车企定期推送周销量榜单的行为，认为周榜对企业的正常经营会有干扰。

为促进汽车行业的健康、良性发展，中汽协呼吁车企停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。中汽协建议，企业应以符合汽车行业运行规律的数据（如月度、季度、年度）为周期发布经营数据，保障行业健康平稳运行。

“中国汽车产业在电动化、智能化、网联化转型方面的领先优势和成绩来之不易，需要行业各方倍加珍惜。”中汽协在《倡议书》中强调，呼吁第三方机构及媒体停止发布销量周榜，主动传递行业技术进步、绿色转型等积极成果，引导公众理性看待市场波动，抵制炒作短期数据、渲染焦虑等行为，塑造行业发展正能量。

从2024年开始，“内卷式”竞争已成为汽车行业最受关注的话题。这种竞争模式不仅车企叫苦不迭，整个汽车产业链都受到波及，内卷造成汽车行业利润率大幅下滑。数据显示，汽车行业的利润率从2020年的6.2%跌至2024年的4.3%，已连续三年低于整体工业利润率水平。

中汽协专务副秘书长许海东表示，由于规模化生产和供应链优势，中国企业具备很强的能力，以低价进行竞争。然而，这种通过低价竞争去追求销量增长的模式难以长期持续下去。

华和汇智（北京）科技有限公司总经理陈颖则指出，中国汽车产业要突破“内卷”，其中一条路是出海，另一条路是提高企业的管理水平，识别并消除浪费，让生产过程更加高效、灵活和透明，从而提高质量，降低成本和缩短交付周期。

要跳出“内卷式”竞争，离不开技术的加持。创新水平不足是汽车产业陷入“内卷化”的原因之一，要摆脱“内卷”就要推动技术创新，加大研发投入，提高产品的差异化竞争力。

与此同时，政府层面也应及时出台监管规则，维护公平竞争的市场环境。今年的《政府工作报告》已经提出，要综合整治“内卷式”竞争，这一政策导向有望推动汽车产业从无序扩张转向高质量发展。

（文章来源：中国经营报）