AI导读：

大众汽车集团2024年销量略降，财务利润大幅下滑，汽车业务面临挑战。大众推出降本增效计划，裁员超3.5万人。同时，电动化转型乏力，中国市场份额低。大众计划加强与中国合作，推出更多针对中国市场的车型，并考虑将民用工厂转为军用。

界面新闻记者｜魏勇猛

全球第二大汽车制造商大众汽车集团在2024年以903万辆的销量继续稳坐第二，销量微降3.5%，但更令人担忧的是财务利润下滑和内部运营问题。大众汽车集团财经聚焦下的挑战凸显，2024年财报显示，全年销售收入微增0.7%至3247亿欧元，但增长主要来自金融服务业务，汽车业务则面临挑战，销售收入下滑。

大众集团营收增长未能带动利润同步提升，全年营业利润同比下降15%至191亿欧元，净利润更是大幅下滑30.6%至约124亿欧元。汽车部门净现金流同比骤降53.1%，大众官方归因于高额投资及营业利润下降。大众对2025年前景持谨慎态度，预计营业利润率略有增长，行业面临需求疲软、成本高昂等挑战。

为改善财务状况，大众推出降本增效计划，计划在2030年前在德国裁员超3.5万人，并推动子品牌成本控制。裁员计划引发劳资纠纷，影响公司生产运营。大众还面临评级下调，穆迪将大众汽车评级从A3降至Baa1，但指出若改革成功，盈利能力或将在2026年或2027年提升。

此外，市场传言大众大股东保时捷汽车控股公司考虑出售大众表决权股份，虽迅速否认，但仍引发市场关注。大众在中国市场表现不佳，销量下滑，电动化转型乏力，旗下纯电ID系列在国内市场份额仅1.5%。大众计划加强与中国合作，推出更多针对中国市场的车型。

资深汽车分析师指出，大众需加大对中国投入，与中国公司合作推出爆款车型，以止住在中国市场的下滑局面。为扭转困境，大众首席执行官甚至考虑将民用工厂转为军用武器工厂，利用过剩产能。

（文章来源：界面新闻）