2024年，陕西汽车产量达175.4万辆，实现汽车总产量全国排名从第16位跃升至第7位的快速超越；新能源汽车产量稳居全国前列，陕西已成为新能源汽车制造的领跑者。去年，陕西汽车出口增速达215%，位居全国第一。这些亮眼的成绩单，标注了陕西汽车产业跻身全国第一梯队的“加速度”。龙头企业的带动、政策的拉动、资源的撬动，让陕西汽车业从“制造洼地”跃升至“智造高地”。

　　陕西的造车故事可以追溯到100多年前。从1922年西安成立长潼汽车局开始，陕西汽车工业经历了由汽车修理、配件制造到汽车生产的发展。三线建设期间，陕西汽车制造厂成立，生产了我国第一代重型越野车。然而，随着国内外汽车行业的竞争加剧，陕西汽车制造业一度走向下坡路。但2000年后，借助电动化、智能化转型的浪潮，陕西汽车产业以龙头企业为牵引，切入新赛道。

　　比亚迪是其中的佼佼者。2003年，比亚迪收购了濒临破产的秦川汽车，为陕西汽车产业的腾飞埋下了种子。如今，比亚迪西安汽车工厂是其全国最大的单一汽车工厂，2024年比亚迪在陕西的整车产量达到107万辆。随着比亚迪的崛起，陕西积极布局新能源汽车产业，密集出台了一系列政策措施，提出“300万辆”的整车产能规划，设立专项资金，为汽车产业发展保驾护航。

　　新能源汽车的快速崛起，带动陕西汽车产业蓬勃发展。2024年，陕西汽车产业链总产值突破4400亿元，新能源汽车产量规模排名全国第三。陕西形成了以新能源乘用车、动力电池、关键零部件为代表的新能源汽车产业体系，吸引了吉利汽车等龙头企业落户，并拉动了产业链配套的完善。

　　陕西的龙头车企得以绽放光彩，离不开零部件配套产业的支撑。陕西腾龙汽车零部件制造有限公司、延锋（西安）汽车零部件有限公司等企业纷纷布局陕西，随着汽车产业持续发展壮大，聚链成势，陕西汽车产业集群效应愈加凸显。截至2024年底，陕西汽车产业省内零部件配套率在54%以上。

　　陕西汽车产业正加速培育发展新质生产力，打造引领西部地区发展的新的经济增长极。凭借丰富的能源资源优势，陕西已完成“电池-电机-电控”全链条布局。西安、宝鸡等城市地处关中平原城市群，交通物流网络不断织密，汽车产业链成本优势将进一步巩固。陕西正加快智能网联汽车基础设施建设，补齐县域充换电设施短板，鼓励引导汽车制造企业超前布局。

　　中欧班列西安集结中心正深度融入共建“一带一路”大格局，为陕西汽车出口提供了高效、低成本的国际贸易通道。2024年，陕西汽车出口量突破24万辆，新能源汽车出口增长迅速。法士特、汉德车桥等陕西省内汽车配套企业也相继“抱团出海”，陕西车企正加速塑造“中国制造”的品牌效应。

　　此外，陕西的科教资源为汽车产业持续赋能。作为科教大省，陕西拥有多所高校，源源不断地为汽车产业输送专业人才。人才优势正成为陕西汽车产业发展的核心竞争力，为新能源汽车、智能网联等前沿领域的技术攻关提供坚实保障。

（文章来源：经济参考报）