美欧贸易争端愈演愈烈，欧洲汽车行业正面临前所未有的挑战。面对这一系列不确定因素，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）在接受第一财经专访时表示：“在贸易战中，没有赢家。”他认为，尽管没有迹象表明特朗普政府将对英国汽车加征关税，但美欧贸易争端的持续可能会给英国汽车行业带来不可预测的冲击。

　　另一方面，新能源汽车市场的快速发展，尤其是中国电动车品牌的崛起，也在推动全球汽车行业格局的深刻变革。英国市场是否会迎来更多中国品牌？英国与中国在新能源汽车领域是否存在更大的合作空间？霍斯认为，英国市场对新兴品牌始终持开放态度，但成功入驻英国市场需要时间和完善的销售网络。

　　此外，外界亦关注英国工党政府提出的2030年禁售燃油车目标是否能如期实现，霍斯对此坦言，在英国当前的市场需求水平下，如果没有任何激励措施，要实现这一目标“非常困难”。

　　英国汽车业如何面对特朗普关税威胁？

　　第一财经：你如何看待当前美国和欧盟之间的贸易冲突？美国有无可能对英国产品加征关税？若有，英国是否会采取反制措施？迈克·霍斯：在贸易战中，没有赢家。尽管我们理解为何有的经济体会采取报复性关税举措，但它们通常会引发更大的经济冲击。

　　第一财经：特朗普政府对欧盟挥舞关税大棒，这是否会给英国汽车企业带来竞争优势？迈克·霍斯：这很难预测。美国总统特朗普希望通过关税政策促进外国投资进入美国。

　　中国电动车在英国市场前景

　　第一财经：中国电动车品牌正在扩展欧洲大陆和英国市场。它们在英国汽车市场扮演着什么角色？在你看来，未来是否会有更多中国电动车品牌进入英国？迈克·霍斯：是的，英国市场一直保持开放态度。英国消费者对新技术持开放态度，对新品牌也是如此。

　　第一财经：你如何看待英国和中国在电动出行领域的合作机会？迈克·霍斯：事实上，有的合作已经在进行中。一些英国电动车企业的投资来自中国，此外，一些著名的英国品牌也有中国资本的参与。未来合作的空间仍然很大。

　　第一财经：中国和欧洲大陆的电动车市场增长显著。相比之下，英国在电动车基础设施、激励举措和市场准备方面进展如何？迈克·霍斯：英国政府的重点则是纯电动车，即电池驱动的电动车。要实现这一目标，就必须提供激励措施。

　　英国汽车业转型有何挑战

　　第一财经：英国政府已设定目标，到2030年或2035年逐步淘汰汽油和柴油车辆。你对英国汽车行业能否实现这一目标有多大信心？迈克·霍斯：这个问题涉及两方面。首先，目前执政的工党政府表示，将在2030年终止销售仅由汽油和柴油驱动的汽车。

　　第一财经：在向净零排放转型的过程中，英国汽车行业面临的最大挑战是什么？迈克·霍斯：从制造业的角度来看，我们看到企业投入了巨大的资金。目前已有200亿英镑投入到英国的电动车、动力电池等相关制造项目中。

　　第一财经：英国消费者对于电池技术和充电基础设施仍然存在顾虑，如何解决？迈克·霍斯：我们主张应提前建设充电基础设施，以便消费者能放心购买电动车，确保充电设施可用且价格合理。

（文章来源：第一财经）